Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Ausbaustreckenabschnitt Bitterfeld - Halle und die Feste Fahrbahn
In zehn Monaten erfolgte im Abschnitt Bitterfeld - Halle eine totale Erneuerung der Bahnanlagen, diese Strecke ist im Netz der Deutschen Bahn AG mit einer Länge von etwa 20 km der längste Abschnitt mit Fester Fahrbahn. Für die Feste Fahrbahn kamen zwei Systeme zum Einsatz, die Y-Stahlschwelle auf Asphalttragschicht und die Betonschwelle ebenfalls auf Asphalttragschicht. Die Nachmessungen der Höhenveränderungen seit der Inbetriebnahme im Mai 1995 ergaben Werte unter einem Millimeter und bestätigen damit eine gute Ausführungsqualität.
Ausbaustreckenabschnitt Bitterfeld - Halle und die Feste Fahrbahn
In zehn Monaten erfolgte im Abschnitt Bitterfeld - Halle eine totale Erneuerung der Bahnanlagen, diese Strecke ist im Netz der Deutschen Bahn AG mit einer Länge von etwa 20 km der längste Abschnitt mit Fester Fahrbahn. Für die Feste Fahrbahn kamen zwei Systeme zum Einsatz, die Y-Stahlschwelle auf Asphalttragschicht und die Betonschwelle ebenfalls auf Asphalttragschicht. Die Nachmessungen der Höhenveränderungen seit der Inbetriebnahme im Mai 1995 ergaben Werte unter einem Millimeter und bestätigen damit eine gute Ausführungsqualität.
Ausbaustreckenabschnitt Bitterfeld - Halle und die Feste Fahrbahn
Eisenbahningenieur ; 48 ; 24-26, 28-33
01.01.1997
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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