Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Elektrische Leitungen in Schienenfahrzeugen
Durch neuartige elektrische Leitungen können die Brandsicherheit verbessert und die Kosten reduziert werden
Moderne Schienenfahrzeuge enthalten zwischen 20 km und 50 km lange elektrische Leitungen. Durch neuartige Leitungen kann das Gewicht der Verkabelung um bis zu 40% reduziert und die Verlegung dadurch erleichtert werden. Zwei Erzeugnisfamilien halogenfreier Leitungen werden verwandt: dünnwandige Leitungen mit mechanisch festen Isolationsmaterialien zur Reduzierung von Platzbedarf, Gewicht und brennbarem Material sowie dick- und mitteldickwandige Leitungen mit flexiblen Polymersystemen. Die dünnwandigen Leitungen sind ideal für Steuerungen und zur Übertragung von Signalen und geringen Leistungen. Die mitteldick- und dickwandigen Leitungen sind bestens geeignet als Leistungskabel, die von der Flexibilität der weicheren Polymere profitieren.
Elektrische Leitungen in Schienenfahrzeugen
Durch neuartige elektrische Leitungen können die Brandsicherheit verbessert und die Kosten reduziert werden
Moderne Schienenfahrzeuge enthalten zwischen 20 km und 50 km lange elektrische Leitungen. Durch neuartige Leitungen kann das Gewicht der Verkabelung um bis zu 40% reduziert und die Verlegung dadurch erleichtert werden. Zwei Erzeugnisfamilien halogenfreier Leitungen werden verwandt: dünnwandige Leitungen mit mechanisch festen Isolationsmaterialien zur Reduzierung von Platzbedarf, Gewicht und brennbarem Material sowie dick- und mitteldickwandige Leitungen mit flexiblen Polymersystemen. Die dünnwandigen Leitungen sind ideal für Steuerungen und zur Übertragung von Signalen und geringen Leistungen. Die mitteldick- und dickwandigen Leitungen sind bestens geeignet als Leistungskabel, die von der Flexibilität der weicheren Polymere profitieren.
Elektrische Leitungen in Schienenfahrzeugen
Durch neuartige elektrische Leitungen können die Brandsicherheit verbessert und die Kosten reduziert werden
EI - Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 25-27
01.01.1999
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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