Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Im zentralen Bereich von Berlin werden in einer Tiefe von 10 bis 25 m Eisenbahntunnel mit 4 Röhren und einer Länge von jeweils 3,4 km gebaut. Sand und Grundwasserhaltung bedingten den Einsatz des Schildvortriebs mit flüssigkeitsgestützter Ortsbrust, einschaligen Tübbingausbau und Senkkästen als Startgruben. Die von der Herrenknecht AG gebaute Vortriebsmaschinen werden mitsamt ihrer Nachläufer für den Tunnelausbau und den Arbeitsabläufen ausführlich beschrieben. Abweichend von der Planung wurden und werden die Vortriebsmaschinen nicht in getrennten Bauabschnitten eingesetzt, sondern parallel, weil der eine Bauabschnitt durch Wassereinbruch in der Startgrube erhebliche Verzögerungen erfuhr. Dort musste eine Membrandichtung entwickelt werden, um die Abdichtung der Startgrube am Ansatzpunkt der Vortriebsmaschinen nach Abschaltung der Vereisung zu gewährleisten. Sicherheit und Dauerhaftigkeit der ringförmigen Tunnelauskleidung aus einschaligen Stahlbetontübbingen hängen von der Materialqualität und Maßhaltigkeit der Ringsegmente ab. Dies wird durch ein nach DIN ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagement sichergestellt. Der Herstellungsprozess bei der Firma imbau Berlin GmbH für die insgesamt 27300 Stahlbetonfertigteile wird beschrieben.
Im zentralen Bereich von Berlin werden in einer Tiefe von 10 bis 25 m Eisenbahntunnel mit 4 Röhren und einer Länge von jeweils 3,4 km gebaut. Sand und Grundwasserhaltung bedingten den Einsatz des Schildvortriebs mit flüssigkeitsgestützter Ortsbrust, einschaligen Tübbingausbau und Senkkästen als Startgruben. Die von der Herrenknecht AG gebaute Vortriebsmaschinen werden mitsamt ihrer Nachläufer für den Tunnelausbau und den Arbeitsabläufen ausführlich beschrieben. Abweichend von der Planung wurden und werden die Vortriebsmaschinen nicht in getrennten Bauabschnitten eingesetzt, sondern parallel, weil der eine Bauabschnitt durch Wassereinbruch in der Startgrube erhebliche Verzögerungen erfuhr. Dort musste eine Membrandichtung entwickelt werden, um die Abdichtung der Startgrube am Ansatzpunkt der Vortriebsmaschinen nach Abschaltung der Vereisung zu gewährleisten. Sicherheit und Dauerhaftigkeit der ringförmigen Tunnelauskleidung aus einschaligen Stahlbetontübbingen hängen von der Materialqualität und Maßhaltigkeit der Ringsegmente ab. Dies wird durch ein nach DIN ISO 9001 zertifiziertes Qualitätsmanagement sichergestellt. Der Herstellungsprozess bei der Firma imbau Berlin GmbH für die insgesamt 27300 Stahlbetonfertigteile wird beschrieben.
Tunnelbau im Zentralen Bereich Berlin. Fern- und Regionalbahn: Schildvortriebe mit wasserdichtem einschaligen Tübbingausbau
Tunnel construction in the central area of Berlin
Brux, G. (Autor:in)
Der Eisenbahningenieur ; 50 ; 26-32
1999
7 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tunnelbau im Zentralen Bereich Berlin
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