Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
In der Essener U-Bahn wurde die alte sanierungsbedürftige Abdeckung von Kabeltrögen aus Holz- bzw. Betonbohlen durch spezielle Glasfaser-Leichtbeton-Brandschutzelemente ersetzt. Diese sind rutschfest, begehbar und bei gleichzeitig geringem Eigengewicht dynamisch belastbar, nicht brennbar und verfügen über eine hohe Wasser- und Frostbeständigkeit. Der Matrixaufbau aus Blähglasgranulat in Kombination mit alkaliresistenten Glasfasern zur Bewehrung sowie ein besonderes Herstellungsverfahren, bei dem die langen Glasfasern flächig ausgerichtet und über die gesamte Plattenstruktur gleichmäßig verteilt werden, sorgen für ein geringes Gewicht von ca. 46 kg/m2. Trotz einer Dicke von nur 52,5 mm bietet die Platte eine zulässige Verkehrslast von 12,5 kN/m2 bei einer Trogbreite von 60 cm (entspricht ~1,25 t/m2). Die einzelnen Elemente werden werksseitig in den Abmessungen von 700 x 622 mm produziert und zur Baustelle geliefert. Als besonders vorteilhaft erwies sich hierbei das niedrige Eigengewicht der Glasfaser-Leichtbetonplatten. Das geringe Gewicht vereinfacht darüber hinaus auch die regelmäßig stattfindenden technischen Überprüfungen.
In der Essener U-Bahn wurde die alte sanierungsbedürftige Abdeckung von Kabeltrögen aus Holz- bzw. Betonbohlen durch spezielle Glasfaser-Leichtbeton-Brandschutzelemente ersetzt. Diese sind rutschfest, begehbar und bei gleichzeitig geringem Eigengewicht dynamisch belastbar, nicht brennbar und verfügen über eine hohe Wasser- und Frostbeständigkeit. Der Matrixaufbau aus Blähglasgranulat in Kombination mit alkaliresistenten Glasfasern zur Bewehrung sowie ein besonderes Herstellungsverfahren, bei dem die langen Glasfasern flächig ausgerichtet und über die gesamte Plattenstruktur gleichmäßig verteilt werden, sorgen für ein geringes Gewicht von ca. 46 kg/m2. Trotz einer Dicke von nur 52,5 mm bietet die Platte eine zulässige Verkehrslast von 12,5 kN/m2 bei einer Trogbreite von 60 cm (entspricht ~1,25 t/m2). Die einzelnen Elemente werden werksseitig in den Abmessungen von 700 x 622 mm produziert und zur Baustelle geliefert. Als besonders vorteilhaft erwies sich hierbei das niedrige Eigengewicht der Glasfaser-Leichtbetonplatten. Das geringe Gewicht vereinfacht darüber hinaus auch die regelmäßig stattfindenden technischen Überprüfungen.
Sanierung im Essener U-Bahn-System
Redevelopment of the Essen underground system
Jacobs, Rita (Autor:in)
Tunnel ; 30 ; 47-52
2011
6 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch , Deutsch
U-Bahn , Abdeckung , Kabel , Trog , Sanierung , Glasfaser , Leichtbeton , Brandschutz , Stoffeigenschaft , Gewicht , Belastbarkeit , Wasserbeständigkeit , Frostbeständigkeit
Sanierung im Essener U-Bahn-System
| IuD Bahn | 2011
Kabelbetontröge in Essener U-Bahn erneuert
Online Contents | 2011
U-Bahn Berlin: Entwicklung und Sanierung der Bausubstanz
| IuD Bahn | 2003
| UB Braunschweig | 1928