Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Brände in Verkehrstunneln wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc‐Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge Brandeinwirkung aufgezeigt.
Brände in Verkehrstunneln wie 1996 im Eurotunnel und 1999 im Montblanc‐Tunnel und Tauerntunnel stellen ein großes Sicherheitsrisiko dar. Bei der Beurteilung des Brandverhaltens der Auskleidung steht der Personenschutz und die Wiederinstandsetzungsmöglichkeit im Vordergrund. Anhand von Forschungsergebnissen und der Reparaturarbeiten im Eurotunnel werden die Möglichkeiten und Grenzen des Einsatzes von Stahlfaserspritzbeton zur Minimierung von Abplatzungen infolge Brandeinwirkung aufgezeigt.
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau ‐ Verhalten bei Brand
Brux, G. (Autor:in)
Beton‐ und Stahlbetonbau ; 94 ; 369-376
01.09.1999
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Englisch
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau. Verhalten bei Brand
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Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau
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