A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes
Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (10) eines funktionswesentlichen Bauteils (40), insbesondere einer Lenksäule (40) eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe (20), das mit dem Sperrglied (10) in mechanischer Wirkverbindung steht, wobei das Sperrglied (10) in eine Verriegelungsstellung (1) und in eine Entriegelungsstellung (2) und umgekehrt bewegbar ist, wobeiin der Verriegelungsstellung (1) das Sperrglied (10) in das funktionswesentliche Bauteil (40) eingreift,in der Entriegelungsstellung (2) das Sperrglied (10) losgelöst vom funktionswesentlichen Bauteil (40) ist,eine für einen Benutzer zugängliche Betätigungseinheit (30) vorgesehen ist, die in einem Normalbetrieb mit dem Getriebe (20) in Signalverbindung steht, wodurch über eine bewusste Aktivierung der Betätigungseinheit (30) eine elektronische Ansteuerung des Getriebes (20) bewirkbar ist, das das Sperrglied (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) bringt,dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinheit (30) im Normalbetrieb vom Getriebe (20) mechanisch entkoppelt ist und in einem Notfallbetrieb die Betätigungseinheit (30) derart mit dem Getriebe (20) mechanisch koppelbar ist, dass über eine manuelle Betätigung der Betätigungseinheit (30) eine Bewegung des Sperrgliedes (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) erfolgt,wobei das Getriebe (20) eine Arretiervorrichtung (50) aufweist, die das Sperrglied (10) in seiner jeweiligen Stellung (1,2) hält.
The invention relates to a device for actuating a locking member (10) of a functionally essential component (40), particularly a steering column (40) of a motor vehicle, having a gear box (20), being operatively connected to the locking member (10), wherein the locking member (10) can be moved into a locked position (1) and into a released position (2), and vice versa, wherein the locking member (10) engages into the functionally essential component (40) in the locked position (1), the locking member (10) is released from the functionally essential component (40) in the released position (2), an actuation device (30) is provided that can be accessed by a user, said actuation device being signal-connected to the gear box (20) during normal operation, by means of which an electronic actuation of the gear box (20) can be effected via an intentional actuation of the actuation device (30), said gear box moving the locking member (10) into the respective position (1, 2) thereof. The invention provides that the actuation device (30) is mechanically decoupled from the gear box (20) during normal operation, and that the actuation device (30) can be mechanically coupled to the gear box (20) during emergency operation such that a movement of the locking member (10) into the respective position (1, 2) thereof, is carried out via manual actuation of the actuation device (30).
Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes
Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes (10) eines funktionswesentlichen Bauteils (40), insbesondere einer Lenksäule (40) eines Kraftfahrzeuges, mit einem Getriebe (20), das mit dem Sperrglied (10) in mechanischer Wirkverbindung steht, wobei das Sperrglied (10) in eine Verriegelungsstellung (1) und in eine Entriegelungsstellung (2) und umgekehrt bewegbar ist, wobeiin der Verriegelungsstellung (1) das Sperrglied (10) in das funktionswesentliche Bauteil (40) eingreift,in der Entriegelungsstellung (2) das Sperrglied (10) losgelöst vom funktionswesentlichen Bauteil (40) ist,eine für einen Benutzer zugängliche Betätigungseinheit (30) vorgesehen ist, die in einem Normalbetrieb mit dem Getriebe (20) in Signalverbindung steht, wodurch über eine bewusste Aktivierung der Betätigungseinheit (30) eine elektronische Ansteuerung des Getriebes (20) bewirkbar ist, das das Sperrglied (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) bringt,dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinheit (30) im Normalbetrieb vom Getriebe (20) mechanisch entkoppelt ist und in einem Notfallbetrieb die Betätigungseinheit (30) derart mit dem Getriebe (20) mechanisch koppelbar ist, dass über eine manuelle Betätigung der Betätigungseinheit (30) eine Bewegung des Sperrgliedes (10) in seine jeweilige Stellung (1,2) erfolgt,wobei das Getriebe (20) eine Arretiervorrichtung (50) aufweist, die das Sperrglied (10) in seiner jeweiligen Stellung (1,2) hält.
The invention relates to a device for actuating a locking member (10) of a functionally essential component (40), particularly a steering column (40) of a motor vehicle, having a gear box (20), being operatively connected to the locking member (10), wherein the locking member (10) can be moved into a locked position (1) and into a released position (2), and vice versa, wherein the locking member (10) engages into the functionally essential component (40) in the locked position (1), the locking member (10) is released from the functionally essential component (40) in the released position (2), an actuation device (30) is provided that can be accessed by a user, said actuation device being signal-connected to the gear box (20) during normal operation, by means of which an electronic actuation of the gear box (20) can be effected via an intentional actuation of the actuation device (30), said gear box moving the locking member (10) into the respective position (1, 2) thereof. The invention provides that the actuation device (30) is mechanically decoupled from the gear box (20) during normal operation, and that the actuation device (30) can be mechanically coupled to the gear box (20) during emergency operation such that a movement of the locking member (10) into the respective position (1, 2) thereof, is carried out via manual actuation of the actuation device (30).
Vorrichtung zur Ansteuerung eines Sperrgliedes
MÖNIG STEFAN (author) / SCHINDLER MIRKO (author) / KLEIN MATTHIAS DR (author) / SIMON JÖRG (author)
2018-07-19
Patent
Electronic Resource
German
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG WENIGSTENS EINES KRAFTFAHRZEUG-VERSCHLUSSELEMENTES
| European Patent Office | 2022
Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung wenigstens eines Kraftfahrzeug-Verschlusselementes
| European Patent Office | 2022
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG WENIGSTENS EINES KRAFTFAHRZEUG-VERSCHLUSSELEMENTES
| European Patent Office | 2023