A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Dämpfungsanordnung für eine schwenkbare Klappe oder einen schwenkbaren Deckel eines Kraftfahrzeugs
Dämpfungsanordnung für eine schwenkbare Klappe oder einen schwenkbaren Deckel eines Kraftfahrzeugs,- mit zumindest einem Scharnier (1),- welches Scharnier (1) einen Scharnierarm (2) aufweist,- wobei der Scharnierarm (2) einenends mit der Klappe oder dem Deckel fest verbunden ist und- anderenends an einem Lagerbock (3) schwenkgelagert ist,- wobei am Lagerbock (3) ein den Schwenkbereich des Scharnierarms (2) begrenzender und Aufprallkräfte absorbierender Dämpfungskörper (8) aus einem Elastomer angeordnet ist,- wobei der Dämpfungskörper (8) durch ein im Querschnitt gesehen offenes Profil mit einem Profilsteg (8a) und zwei Profilflanschen (8b, 8c) gebildet ist,- wobei zwischen den Profilflanschen (8b, 8c) ein Hohlraum (16) mit einer Einführöffnung (17) zur temporären Aufnahme des Scharnierarms (2) ausgebildet ist,- und wobei der Dämpfungskörper (8) profilstegseitig einen Anschlagpuffer (18) ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass- der Anschlagpuffer (18) durch ein im Querschnitt gesehen geschlossenes Profil gebildet ist,- welches am Profilsteg (8a) festgelegt, jedoch im Bereich der Profilflansche (8b, 8c) zumindest abschnittsweise beabstandet (Beabstandung 19) zu denselben oder zumindest abschnittsweise von denselben lediglich losgelöst ausgebildet ist.
The invention relates to a damping assembly for a pivotable flap or a pivotable cover of a motor vehicle, comprising at least one hinge (1) having a hinge arm (2) which is securely connected at one end to the flap or the cover, and which is pivotally mounted on a bearing block (3) at the other end, wherein a damping body (8) made of an elastomer is arranged on the bearing block (3), bordering the pivoting region of the hinge arm (2) and absorbing impact forces, wherein the damping body (8) is formed by a profile, which is open when viewed in cross section, having a profile web (8a) and two profile flanges (8b, 8c), wherein a hollow chamber is formed between the profile flanges (8b, 8c), said hollow chamber (16) having an inlet opening (17) for the temporary accommodation of the hinge arm (2), and wherein the damping body (8) forms a bump stop (18, 18') on the profile web side. In addition, the bump stop (18, 18') is formed advantageously by a profile that is closed when viewed in cross-section.
Dämpfungsanordnung für eine schwenkbare Klappe oder einen schwenkbaren Deckel eines Kraftfahrzeugs
Dämpfungsanordnung für eine schwenkbare Klappe oder einen schwenkbaren Deckel eines Kraftfahrzeugs,- mit zumindest einem Scharnier (1),- welches Scharnier (1) einen Scharnierarm (2) aufweist,- wobei der Scharnierarm (2) einenends mit der Klappe oder dem Deckel fest verbunden ist und- anderenends an einem Lagerbock (3) schwenkgelagert ist,- wobei am Lagerbock (3) ein den Schwenkbereich des Scharnierarms (2) begrenzender und Aufprallkräfte absorbierender Dämpfungskörper (8) aus einem Elastomer angeordnet ist,- wobei der Dämpfungskörper (8) durch ein im Querschnitt gesehen offenes Profil mit einem Profilsteg (8a) und zwei Profilflanschen (8b, 8c) gebildet ist,- wobei zwischen den Profilflanschen (8b, 8c) ein Hohlraum (16) mit einer Einführöffnung (17) zur temporären Aufnahme des Scharnierarms (2) ausgebildet ist,- und wobei der Dämpfungskörper (8) profilstegseitig einen Anschlagpuffer (18) ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass- der Anschlagpuffer (18) durch ein im Querschnitt gesehen geschlossenes Profil gebildet ist,- welches am Profilsteg (8a) festgelegt, jedoch im Bereich der Profilflansche (8b, 8c) zumindest abschnittsweise beabstandet (Beabstandung 19) zu denselben oder zumindest abschnittsweise von denselben lediglich losgelöst ausgebildet ist.
The invention relates to a damping assembly for a pivotable flap or a pivotable cover of a motor vehicle, comprising at least one hinge (1) having a hinge arm (2) which is securely connected at one end to the flap or the cover, and which is pivotally mounted on a bearing block (3) at the other end, wherein a damping body (8) made of an elastomer is arranged on the bearing block (3), bordering the pivoting region of the hinge arm (2) and absorbing impact forces, wherein the damping body (8) is formed by a profile, which is open when viewed in cross section, having a profile web (8a) and two profile flanges (8b, 8c), wherein a hollow chamber is formed between the profile flanges (8b, 8c), said hollow chamber (16) having an inlet opening (17) for the temporary accommodation of the hinge arm (2), and wherein the damping body (8) forms a bump stop (18, 18') on the profile web side. In addition, the bump stop (18, 18') is formed advantageously by a profile that is closed when viewed in cross-section.
Dämpfungsanordnung für eine schwenkbare Klappe oder einen schwenkbaren Deckel eines Kraftfahrzeugs
SCHÜTZ JOACHIM (author) / KLEIN JOCHEN (author)
2024-10-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
B62D
MOTOR VEHICLES
,
Motorfahrzeuge
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
DÄMPFUNGSANORDNUNG FÜR EINE SCHWENKBARE KLAPPE ODER EINEN SCHWENKBAREN DECKEL EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2016
| European Patent Office | 2020
Öffnungseinrichtung an einer schwenkbaren Klappe oder Haube, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2022
Federsystem für eine schwenkbare, in einer Schließlage verriegelbare Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2018
HALTEELEMENT FÜR EINEN DECKEL ODER EINE KLAPPE EINES MÖBELS
| European Patent Office | 2019