A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Dämpfungsanordnung für Gleise
Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsanordnung für Gleise zur Befahrung durch Schienenfahrzeuge mit Spurkranzrädern. In einem Aspekt stellt die Erfindung eine Dämpfungsanordnung für Gleise zur Befahrung durch Schienenfahrzeuge mit Spurkranzrädern bereit, umfassend a. eine Schiene mit i. einem eine seitliche äußere Schienenkopfflanke und eine äußere Schienenkopfunterseite aufweisenden Schienenkopf, ii. einem Schienensteg, iii. einem Schienenfuß und iv. mit einer vom Gleisinneren abgewandten Außenseite, und b. ein äußeres Seitenprofil aus elastomerem Material, das wenigstens im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke und im Bereich der äußeren Schienenkopfunterseite an der Außenseite der Schiene anliegt, wobei das äußere Seitenprofil im Bereich der äußere Schienenkopfunterseite und im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke schienennah einen gegen den Schienenkopf hin elastisch nachgiebigen weichen Bereich und im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke schienenfern einen im Wesentlichen unelastischen harten Bereich aufweist.
A damping arrangement for tracks to be travelled over by rail vehicles having flanged wheels, including a) a rail, and b) an outer lateral profile of elastomer material which bears on the outer side of the rail at least in a region of a lateral outer rail head flank and in a region of an outer rail head underside, wherein the outer lateral profile has, in the region of the outer rail head underside and in the region of the lateral outer rail head flank, close to the rail, a soft region which is elastically resilient with respect to the rail head, and, in the region of the lateral outer rail head flank, remote from the rail, a substantially non-elastic hard region.
Dämpfungsanordnung für Gleise
Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsanordnung für Gleise zur Befahrung durch Schienenfahrzeuge mit Spurkranzrädern. In einem Aspekt stellt die Erfindung eine Dämpfungsanordnung für Gleise zur Befahrung durch Schienenfahrzeuge mit Spurkranzrädern bereit, umfassend a. eine Schiene mit i. einem eine seitliche äußere Schienenkopfflanke und eine äußere Schienenkopfunterseite aufweisenden Schienenkopf, ii. einem Schienensteg, iii. einem Schienenfuß und iv. mit einer vom Gleisinneren abgewandten Außenseite, und b. ein äußeres Seitenprofil aus elastomerem Material, das wenigstens im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke und im Bereich der äußeren Schienenkopfunterseite an der Außenseite der Schiene anliegt, wobei das äußere Seitenprofil im Bereich der äußere Schienenkopfunterseite und im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke schienennah einen gegen den Schienenkopf hin elastisch nachgiebigen weichen Bereich und im Bereich der seitlichen äußeren Schienenkopfflanke schienenfern einen im Wesentlichen unelastischen harten Bereich aufweist.
A damping arrangement for tracks to be travelled over by rail vehicles having flanged wheels, including a) a rail, and b) an outer lateral profile of elastomer material which bears on the outer side of the rail at least in a region of a lateral outer rail head flank and in a region of an outer rail head underside, wherein the outer lateral profile has, in the region of the outer rail head underside and in the region of the lateral outer rail head flank, close to the rail, a soft region which is elastically resilient with respect to the rail head, and, in the region of the lateral outer rail head flank, remote from the rail, a substantially non-elastic hard region.
Dämpfungsanordnung für Gleise
KLUG MATTHIAS (author) / PAHL BERND (author)
2018-01-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
| IuD Bahn | 2007