A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antriebsvorrichtung zum Verstellen oder Feststellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
Eine Antriebsvorrichtung (2) zum Verstellen oder Feststellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst einen elektrischen Antriebsmotor (37), ein durch den Antriebsmotor (37) antreibbares, um eine Längsachse (L) drehbares Abtriebselement (24) und einer Schalteinrichtung (4), die ein Gehäuseelement (41) und zumindest ein zu dem Gehäuseelement (41) verstellbares Schaltelement (43) aufweist, wobei das zumindest eine Schaltelement (43) in einer Kupplungsstellung mit einem ersten Kupplungselement (42) wirkverbunden ist, um den Antriebsmotor (37) mit dem Abtriebselement (24) zu kuppeln, und in einer Freilaufstellung derart von dem ersten Kupplungselement (42) gelöst ist, dass das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (37) verdrehbar ist. Das zumindest eine Schaltelement (43) ist in einer Bremsstellung mit einem von dem ersten Kupplungselement (42) unterschiedlichen, zweiten Kupplungselement (34) wirkverbunden, um das Abtriebselement (24) relativ zum Gehäuseelement (41) zu bremsen oder festzustellen.
Antriebsvorrichtung zum Verstellen oder Feststellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
Eine Antriebsvorrichtung (2) zum Verstellen oder Feststellen einer Fahrzeugtür (11) relativ zu einer Fahrzeugkarosserie (10) umfasst einen elektrischen Antriebsmotor (37), ein durch den Antriebsmotor (37) antreibbares, um eine Längsachse (L) drehbares Abtriebselement (24) und einer Schalteinrichtung (4), die ein Gehäuseelement (41) und zumindest ein zu dem Gehäuseelement (41) verstellbares Schaltelement (43) aufweist, wobei das zumindest eine Schaltelement (43) in einer Kupplungsstellung mit einem ersten Kupplungselement (42) wirkverbunden ist, um den Antriebsmotor (37) mit dem Abtriebselement (24) zu kuppeln, und in einer Freilaufstellung derart von dem ersten Kupplungselement (42) gelöst ist, dass das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (37) verdrehbar ist. Das zumindest eine Schaltelement (43) ist in einer Bremsstellung mit einem von dem ersten Kupplungselement (42) unterschiedlichen, zweiten Kupplungselement (34) wirkverbunden, um das Abtriebselement (24) relativ zum Gehäuseelement (41) zu bremsen oder festzustellen.
Antriebsvorrichtung zum Verstellen oder Feststellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
HABERBERGER CHRISTOPH (author)
2020-03-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2020
| European Patent Office | 2018
System und Verfahren zum Verstellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
| European Patent Office | 2021
SYSTEM UND VERFAHREN ZUM VERSTELLEN EINER FAHRZEUGTÜR RELATIV ZU EINER FAHRZEUGKAROSSERIE
| European Patent Office | 2021
System und Verfahren zum Verstellen einer Fahrzeugtür relativ zu einer Fahrzeugkarosserie
| European Patent Office | 2021