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Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung (2) eines Verschlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4), wobei die Antriebsanordnung (2) einen Antrieb (5) und einen inkrementellen Positionssensor (7) für eine Antriebskomponente (8) der Antriebsanordnung (2), insbesondere für eine Antriebskomponente (8) des Antriebs (5), aufweist, wobei eine Bewegung des Verschlusselements (3) über die Antriebskomponente (8) mit einer Erzeugung von Signalflanken (9) in dem Sensorsignal (S) des Positionssensors (7) einhergeht, wobei sich der Positionssensor (7) je nach Stellung der Antriebskomponente (8) in einem stabilen Sensorzustand oder in einem instabilen Sensorzustand befindet, wobei für zumindest einen Teil des Steuersystems (1) ein Standby-Zustand und ein Betriebszustand einstellbar ist und wobei das Steuersystem (1) eingerichtet ist, in einer Standby-Routine (10) aus dem Betriebszustand heraus den Standby-Zustand einzustellen. Es wird vorgeschlagen, dass das Steuersystem (1) in der Standby-Routine (10) vor dem Einstellen des Standby-Zustands eine Stabilitätsroutine (11) durchführt, in der das Steuersystem (1) das Sensorsignal (S) nach mindestens einem vorbestimmten Instabilitätskriterium (12) auf das Vorliegen des instabilen Sensorzustands überprüft und auf die Erfassung des instabilen Sensorzustands hin durch eine Ansteuerung des Antriebs (5) und die resultierende, motorische Verstellung der Antriebskomponente (8) den stabilen Sensorzustand einstellt.
Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung (2) eines Verschlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4), wobei die Antriebsanordnung (2) einen Antrieb (5) und einen inkrementellen Positionssensor (7) für eine Antriebskomponente (8) der Antriebsanordnung (2), insbesondere für eine Antriebskomponente (8) des Antriebs (5), aufweist, wobei eine Bewegung des Verschlusselements (3) über die Antriebskomponente (8) mit einer Erzeugung von Signalflanken (9) in dem Sensorsignal (S) des Positionssensors (7) einhergeht, wobei sich der Positionssensor (7) je nach Stellung der Antriebskomponente (8) in einem stabilen Sensorzustand oder in einem instabilen Sensorzustand befindet, wobei für zumindest einen Teil des Steuersystems (1) ein Standby-Zustand und ein Betriebszustand einstellbar ist und wobei das Steuersystem (1) eingerichtet ist, in einer Standby-Routine (10) aus dem Betriebszustand heraus den Standby-Zustand einzustellen. Es wird vorgeschlagen, dass das Steuersystem (1) in der Standby-Routine (10) vor dem Einstellen des Standby-Zustands eine Stabilitätsroutine (11) durchführt, in der das Steuersystem (1) das Sensorsignal (S) nach mindestens einem vorbestimmten Instabilitätskriterium (12) auf das Vorliegen des instabilen Sensorzustands überprüft und auf die Erfassung des instabilen Sensorzustands hin durch eine Ansteuerung des Antriebs (5) und die resultierende, motorische Verstellung der Antriebskomponente (8) den stabilen Sensorzustand einstellt.
Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
SCHMITT JÜRGEN (author)
2020-11-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Steuersystem für eine motorische Antriebsanordnung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024
Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2019
STEUERSYSTEM ZUR ANSTEUERUNG EINES MOTORISCHEN VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2017
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| European Patent Office | 2015