A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Klappe (2), insbesondere Heckklappe, eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem Gasdruckelement (4), wobei das Gasdruckelement (4) einen nach außen gedichteten Zylinder (6) und einen in dem Zylinderinnenraum (7) entlang der Zylinderachse (A) laufenden, den Zylinderinnenraum (7) in zwei Teilräume (7a, 7b) unterteilenden Kolben (8) aufweist, wobei das Gasdruckelement (4) einen ersten Antriebsanschluss (4a), der mit dem Zylinder (6) verbunden ist, und einen zweiten Antriebsanschluss (4b), der mit dem Kolben (8) verbunden ist, aufweist, wobei der Zylinder (6) mit einem, insbesondere unter Druck stehenden, Fluid gefüllt ist, wobei der Kolben (8) eine Überströmkanalanordnung (9) aufweist, durch die auf eine Kolbenbewegung zum Ausgleich eines Druckgefälles zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) eine Ausgleichsströmung zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) entsteht, und wobei dem Kolben (8) eine schaltbare Ventilanordnung (10) zugeordnet ist, die abhängig vom Druckgefälle zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) in unterschiedliche Durchströmungszustände bringbar ist, die sich in der Größe des Querschnitts der Überströmkanalanordnung (9) unterscheiden. Es wird vorgeschlagen, dass die Ventilanordnung (10) bei Überschreiten eines vorbestimmten unteren Grenzwertes für das Druckgefälle selbsttätig in einen Erweiterungszustand schaltet, in dem sie den Querschnitt der Überströmkanalanordnung (9) vergrößert.
The invention relates to a drive assembly for a flap (2), in particular a hatchback, of a motor vehicle, comprising at least one gas pressure element (4). The gas pressure element (4) has a cylinder (6), which is outwardly sealed, and a piston (8), which runs in the cylinder interior (7) along the cylinder axis (A) and which divides the cylinder interior (7) into two sub-areas (7a, 7b), wherein the gas pressure element (4) has a first drive connection (4a), which is connected to the cylinder (6), and a second drive connection (4b), which is connected to the piston (8), and the cylinder (6) is filled with a fluid, in particular a pressurized fluid. The piston (8) has an overflow channel assembly (9), through which an equalization flow is produced between the two sub-areas (7a, 7b) in response to a piston movement in order to equalize a pressure difference between the two sub-areas (7a, 7b), and the piston (8) is paired with a switchable valve assembly (10), which can be brought into different flow states on the basis of the pressure difference between the two sub-areas (7a, 7b), said states differing in terms of the size of the cross-section of the overflow channel assembly (9). According to the invention, the valve assembly (10) automatically switches to an expansion state, in which the valve assembly increases the cross-section of the overflow channel assembly (9), if a specified lower threshold for the pressure difference is exceeded.
Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Klappe (2), insbesondere Heckklappe, eines Kraftfahrzeugs mit mindestens einem Gasdruckelement (4), wobei das Gasdruckelement (4) einen nach außen gedichteten Zylinder (6) und einen in dem Zylinderinnenraum (7) entlang der Zylinderachse (A) laufenden, den Zylinderinnenraum (7) in zwei Teilräume (7a, 7b) unterteilenden Kolben (8) aufweist, wobei das Gasdruckelement (4) einen ersten Antriebsanschluss (4a), der mit dem Zylinder (6) verbunden ist, und einen zweiten Antriebsanschluss (4b), der mit dem Kolben (8) verbunden ist, aufweist, wobei der Zylinder (6) mit einem, insbesondere unter Druck stehenden, Fluid gefüllt ist, wobei der Kolben (8) eine Überströmkanalanordnung (9) aufweist, durch die auf eine Kolbenbewegung zum Ausgleich eines Druckgefälles zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) eine Ausgleichsströmung zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) entsteht, und wobei dem Kolben (8) eine schaltbare Ventilanordnung (10) zugeordnet ist, die abhängig vom Druckgefälle zwischen den beiden Teilräumen (7a, 7b) in unterschiedliche Durchströmungszustände bringbar ist, die sich in der Größe des Querschnitts der Überströmkanalanordnung (9) unterscheiden. Es wird vorgeschlagen, dass die Ventilanordnung (10) bei Überschreiten eines vorbestimmten unteren Grenzwertes für das Druckgefälle selbsttätig in einen Erweiterungszustand schaltet, in dem sie den Querschnitt der Überströmkanalanordnung (9) vergrößert.
The invention relates to a drive assembly for a flap (2), in particular a hatchback, of a motor vehicle, comprising at least one gas pressure element (4). The gas pressure element (4) has a cylinder (6), which is outwardly sealed, and a piston (8), which runs in the cylinder interior (7) along the cylinder axis (A) and which divides the cylinder interior (7) into two sub-areas (7a, 7b), wherein the gas pressure element (4) has a first drive connection (4a), which is connected to the cylinder (6), and a second drive connection (4b), which is connected to the piston (8), and the cylinder (6) is filled with a fluid, in particular a pressurized fluid. The piston (8) has an overflow channel assembly (9), through which an equalization flow is produced between the two sub-areas (7a, 7b) in response to a piston movement in order to equalize a pressure difference between the two sub-areas (7a, 7b), and the piston (8) is paired with a switchable valve assembly (10), which can be brought into different flow states on the basis of the pressure difference between the two sub-areas (7a, 7b), said states differing in terms of the size of the cross-section of the overflow channel assembly (9). According to the invention, the valve assembly (10) automatically switches to an expansion state, in which the valve assembly increases the cross-section of the overflow channel assembly (9), if a specified lower threshold for the pressure difference is exceeded.
Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
SCHNEIDERBANGER MICHAEL (author) / WITTELSBÜRGER MICHAEL (author)
2022-01-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung