A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss (1) mit einem Gesperre (2), das eine schwenkbare Schlossfalle (3) und eine der Schlossfalle (3) zugeordnete, schwenkbare Sperrklinke (4) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Kraftfahrzeugschloss (1) eine Federanordnung (11) und einen durch die Federanordnung (11) in einer Vorspannrichtung (12) vorgespannten oder vorspannbaren, schwenkbaren Vorspannhebel (13) aufweist, der mit der Sperrklinke (4) in Vorspann-Getriebeeingriff (14) steht oder bringbar ist und dass der Vorspann-Getriebeeingriff (14) derart ausgelegt ist, dass die Sperrklinke (4) mittels der Federanordnung (11) über den Vorspann-Getriebeeingriff (14) in Einfallrichtung (15) mit einer Sperrklinken-Vorspannung vorgespannt oder vorspannbar ist und der Vorspann-Getriebeeingriff (14) im Hauptschließzustand und/oder im Vorschließzustand von der Sperrklinke (4) zum Vorspannhebel (13) gesehen nicht selbsthemmend ist.
The invention relates to a motor vehicle lock (1) comprising a locking mechanism (2) which has a pivotable latch (3) and a pivotable pawl (4) associated with the latch (3). According to the invention, the motor vehicle lock (1) comprises a spring assembly (11) and a pivotable preload lever (13) which is preloaded or can be preloaded in a preload direction (12) by the spring assembly (11) and which is in or can be brought into a preload gear engagement (14) with the pawl (4), and the preload gear engagement (14) is designed in such a way that the pawl (4) is preloaded or can be preloaded with a pawl preload in the catching direction (15) by means of the spring assembly (11) and via the preload gear engagement (14), and the preload gear engagement (14) is not self-locking in the main closing state and/or in the preclosing state as viewed from the pawl (4) to the preload lever (13).
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss (1) mit einem Gesperre (2), das eine schwenkbare Schlossfalle (3) und eine der Schlossfalle (3) zugeordnete, schwenkbare Sperrklinke (4) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Kraftfahrzeugschloss (1) eine Federanordnung (11) und einen durch die Federanordnung (11) in einer Vorspannrichtung (12) vorgespannten oder vorspannbaren, schwenkbaren Vorspannhebel (13) aufweist, der mit der Sperrklinke (4) in Vorspann-Getriebeeingriff (14) steht oder bringbar ist und dass der Vorspann-Getriebeeingriff (14) derart ausgelegt ist, dass die Sperrklinke (4) mittels der Federanordnung (11) über den Vorspann-Getriebeeingriff (14) in Einfallrichtung (15) mit einer Sperrklinken-Vorspannung vorgespannt oder vorspannbar ist und der Vorspann-Getriebeeingriff (14) im Hauptschließzustand und/oder im Vorschließzustand von der Sperrklinke (4) zum Vorspannhebel (13) gesehen nicht selbsthemmend ist.
The invention relates to a motor vehicle lock (1) comprising a locking mechanism (2) which has a pivotable latch (3) and a pivotable pawl (4) associated with the latch (3). According to the invention, the motor vehicle lock (1) comprises a spring assembly (11) and a pivotable preload lever (13) which is preloaded or can be preloaded in a preload direction (12) by the spring assembly (11) and which is in or can be brought into a preload gear engagement (14) with the pawl (4), and the preload gear engagement (14) is designed in such a way that the pawl (4) is preloaded or can be preloaded with a pawl preload in the catching direction (15) by means of the spring assembly (11) and via the preload gear engagement (14), and the preload gear engagement (14) is not self-locking in the main closing state and/or in the preclosing state as viewed from the pawl (4) to the preload lever (13).
Kraftfahrzeugschloss
BEINSTEIN JIŘÍ (author)
2022-07-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Kraftfahrzeugschloss, insbesondere elektrisch betätigbares Kraftfahrzeugschloss
| European Patent Office | 2020