A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (2) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in mindestens einer Rastposition verrastbar ist, einem schwenkbar in einer Lagerstelle (4, 21, 29) aufgenommenen Betätigungshebel (3, 18, 30), wobei der Betätigungshebel Arme (12, 13, 24, 25, 31, 32) zum Halten des Betätigungshebels (3, 18, 30) in der Lagerstelle (4, 21, 29) aufweist, und wobei die Haltearme (12, 13, 24, 25, 31, 32) des Betätigungselements (3, 18, 30) nach dem Einführen in die Lagerstelle (4, 21, 29) die Lagerstelle (4, 21, 29) übergreifen, und wobei die Haltearme (12, 13, 24, 25, 31, 32) umformbar sind.
The invention relates to a motor vehicle lock (2) that comprises a locking mechanism having a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be latched in at least one latching position by means of the pawl, and having an actuating lever (3, 18, 30) which is received pivotably in a bearing point (4, 21, 29), wherein the actuating lever has arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) for retaining the actuating lever (3, 18, 30) in the bearing point (4, 21, 29), and wherein the retaining arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) of the actuating element (3, 18, 30) fit over the bearing point (4, 21, 29) after being inserted into the bearing point (4, 21, 29), and wherein the retaining arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) are deformable.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile (2) qui comprend un mécanisme de verrouillage ayant un loquet rotatif et au moins un cliquet ; ledit loquet rotatif peut être verrouillé dans au moins une position de verrouillage au moyen du cliquet, et comprend un levier d'actionnement (3, 18, 30) qui est reçu de manière pivotante dans un point d'appui (4, 21, 29) ; ledit levier d'actionnement comprend des bras (12, 13, 24, 25, 31, 32) qui permettent de retenir le levier d'actionnement (3, 18, 30) dans le point d'appui (4, 21, 29) ; et lesdits bras de retenue (12, 13, 24, 25, 31, 32) de l'élément d'actionnement (3, 18, 30) s'adaptent au point d'appui (4, 21, 29) après avoir été inséré dans le point d'appui (4, 21, 29), et sont déformables.
KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (2) aufweisend ein Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, wobei die Drehfalle mittels der Sperrklinke in mindestens einer Rastposition verrastbar ist, einem schwenkbar in einer Lagerstelle (4, 21, 29) aufgenommenen Betätigungshebel (3, 18, 30), wobei der Betätigungshebel Arme (12, 13, 24, 25, 31, 32) zum Halten des Betätigungshebels (3, 18, 30) in der Lagerstelle (4, 21, 29) aufweist, und wobei die Haltearme (12, 13, 24, 25, 31, 32) des Betätigungselements (3, 18, 30) nach dem Einführen in die Lagerstelle (4, 21, 29) die Lagerstelle (4, 21, 29) übergreifen, und wobei die Haltearme (12, 13, 24, 25, 31, 32) umformbar sind.
The invention relates to a motor vehicle lock (2) that comprises a locking mechanism having a rotary latch and at least one pawl, wherein the rotary latch can be latched in at least one latching position by means of the pawl, and having an actuating lever (3, 18, 30) which is received pivotably in a bearing point (4, 21, 29), wherein the actuating lever has arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) for retaining the actuating lever (3, 18, 30) in the bearing point (4, 21, 29), and wherein the retaining arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) of the actuating element (3, 18, 30) fit over the bearing point (4, 21, 29) after being inserted into the bearing point (4, 21, 29), and wherein the retaining arms (12, 13, 24, 25, 31, 32) are deformable.
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile (2) qui comprend un mécanisme de verrouillage ayant un loquet rotatif et au moins un cliquet ; ledit loquet rotatif peut être verrouillé dans au moins une position de verrouillage au moyen du cliquet, et comprend un levier d'actionnement (3, 18, 30) qui est reçu de manière pivotante dans un point d'appui (4, 21, 29) ; ledit levier d'actionnement comprend des bras (12, 13, 24, 25, 31, 32) qui permettent de retenir le levier d'actionnement (3, 18, 30) dans le point d'appui (4, 21, 29) ; et lesdits bras de retenue (12, 13, 24, 25, 31, 32) de l'élément d'actionnement (3, 18, 30) s'adaptent au point d'appui (4, 21, 29) après avoir été inséré dans le point d'appui (4, 21, 29), et sont déformables.
KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
BASAVARAJAPPA MADHU (author) / KLOCKE TOBIAS (author)
2024-09-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Kraftfahrzeugschloss, insbesondere elektrisch betätigbares Kraftfahrzeugschloss
| European Patent Office | 2020