A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Kraftfahrzeug-Schloss insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke ausgerüstet ist. Außerdem ist ein elektromotorischer Antrieb (2, 3, 4) vorgesehen, welcher sowohl auf einen Auslösehebel (1) zum elektrischen Öffnen des Gesperres arbeitet als auch größtenteils gleichzeitig eine Sicherungseinheit (5, 6) in ihre Stellung „gesichert“ überführt. Dazu wechselwirkt der elektromotorische Antrieb (2, 3, 4) mit einem Stellelement (11). Erfindungsgemäß ist das Stellelement (11) mit wenigstens einer ersten Steuerkontur (11 a) und einer zweiten Steuerkontur (11b) ausgerüstet. Die erste Steuerkontur (11a) sichert in Öffnungsrichtung des Antriebes (2, 3, 4) bezüglich des Gesperres die entsicherte Sicherungseinheit (5, 6), und zwar zumindest temporär. Die zweite Steuerkontur (11b) überführt demgegenüber in Gegenöffnungsrichtung des Antriebes (2, 3, 4) bezüglich des Gesperres die Sicherungseinheit (5, 6) wahlweise in die Positionen „gesichert“ oder „entsichert“.
Kraftfahrzeug-Schloss insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke ausgerüstet ist. Außerdem ist ein elektromotorischer Antrieb (2, 3, 4) vorgesehen, welcher sowohl auf einen Auslösehebel (1) zum elektrischen Öffnen des Gesperres arbeitet als auch größtenteils gleichzeitig eine Sicherungseinheit (5, 6) in ihre Stellung „gesichert“ überführt. Dazu wechselwirkt der elektromotorische Antrieb (2, 3, 4) mit einem Stellelement (11). Erfindungsgemäß ist das Stellelement (11) mit wenigstens einer ersten Steuerkontur (11 a) und einer zweiten Steuerkontur (11b) ausgerüstet. Die erste Steuerkontur (11a) sichert in Öffnungsrichtung des Antriebes (2, 3, 4) bezüglich des Gesperres die entsicherte Sicherungseinheit (5, 6), und zwar zumindest temporär. Die zweite Steuerkontur (11b) überführt demgegenüber in Gegenöffnungsrichtung des Antriebes (2, 3, 4) bezüglich des Gesperres die Sicherungseinheit (5, 6) wahlweise in die Positionen „gesichert“ oder „entsichert“.
Kraftfahrzeug-Schloss insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
SCHIFFER HOLGER (author) / SCHOLZ MICHAEL (author) / SZEGENY PETER (author) / ÖMER INAN (author)
2023-05-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| European Patent Office | 2025
Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
| European Patent Office | 2023
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| European Patent Office | 2023
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| European Patent Office | 2021
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUG-TÜRSCHLOSS
| European Patent Office | 2024