A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kraftfahrzeug mit einer seitlichen Schiebetür
Zum Zwecke eines bequemen Ein- und Ausstieges bei einem Kraftfahrzeug (1), mit einer in der Karosserie (5) befindlichen Öffnung (10), die durch eine Schiebetür (15) wahlweise geöffnet oder geschlossen werden kann, ist vorgesehen, dass sich die Öffnung (10), ausgehend von einer Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) des Kraftfahrzeuges (1) bis auf das Fahrzeugdach (25) in einen Bereich jenseits der senkrechten Längsebene (0-Y) erstreckt, wobei sich eine erste Schiene (35) an dem Fahrzeugdach (25) jenseits der senkrechten Längsebene (0-Y) in einer ersten Erstreckungsrichtung (x1) erstreckt, in der ein erstes Lagermittel (40) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert, sich eine zweite Schiene (45) an der Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) im Bereich des Fahrzeugbodens (27) in eine zweite Erstreckungsrichtung (x2) erstreckt, in der ein zweites Lagermittel (50) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert, und sich eine dritte Schiene (55) an der Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) und, in Fahrzeughochrichtung (z) betrachtet, in einem Bereich zwischen Fahrzeugboden (27) und Fahrzeugdach (25) in einer dritten Erstreckungsrichtung (x3) erstreckt, in der ein drittes Lagermittel (60) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert.
Kraftfahrzeug mit einer seitlichen Schiebetür
Zum Zwecke eines bequemen Ein- und Ausstieges bei einem Kraftfahrzeug (1), mit einer in der Karosserie (5) befindlichen Öffnung (10), die durch eine Schiebetür (15) wahlweise geöffnet oder geschlossen werden kann, ist vorgesehen, dass sich die Öffnung (10), ausgehend von einer Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) des Kraftfahrzeuges (1) bis auf das Fahrzeugdach (25) in einen Bereich jenseits der senkrechten Längsebene (0-Y) erstreckt, wobei sich eine erste Schiene (35) an dem Fahrzeugdach (25) jenseits der senkrechten Längsebene (0-Y) in einer ersten Erstreckungsrichtung (x1) erstreckt, in der ein erstes Lagermittel (40) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert, sich eine zweite Schiene (45) an der Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) im Bereich des Fahrzeugbodens (27) in eine zweite Erstreckungsrichtung (x2) erstreckt, in der ein zweites Lagermittel (50) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert, und sich eine dritte Schiene (55) an der Seitenfläche (20) diesseits der senkrechten Längsebene (0-Y) und, in Fahrzeughochrichtung (z) betrachtet, in einem Bereich zwischen Fahrzeugboden (27) und Fahrzeugdach (25) in einer dritten Erstreckungsrichtung (x3) erstreckt, in der ein drittes Lagermittel (60) das Schiebetürblatt (30) verschiebbar lagert.
Kraftfahrzeug mit einer seitlichen Schiebetür
MAYER ANDREAS (author) / KAHL FLORIAN (author)
2024-04-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE KRAFTFAHRZEUG SCHIEBETÜR
| European Patent Office | 2017
FÜHRUNGSANORDNUNG EINER SCHIEBETÜR, SCHIEBETÜR UND MÖBEL
| European Patent Office | 2021
Kraftfahrzeug mit einer Betätigungseinrichtung für eine Schiebetür
| European Patent Office | 2017