A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Antrieb für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters oder dergleichen, umfassend ein Antriebsgehäuse mit einer Gehäuseöffnung gegenüber der Umgebung, eine in dem Antriebsgehäuse angeordnete motorische Antriebseinrichtung, eine bevorzugt ebenfalls in dem Antriebsgehäuse angeordnete Steuerungseinrichtung zur Ansteuerung der motorischen Antriebseinrichtung, und ein mit der motorischen Antriebseinrichtung mechanisch verbundenes Getriebe, welches in dem Antriebsgehäuse angeordnet ist und ein von der motorischen Antriebseinrichtung erzeugtes Drehmoment von einem Antriebsglied auf ein Abtriebsglied überträgt. Das Getriebe weist eine Magnetkupplung mit einem Innenelement und einem Außenelement und einem Spalttopf auf, wobei das Innenelement einen geringeren radialen Abstand zu einer Drehachse des Getriebes aufweist als das Außenelement und das Innenelement und das Außenelement jeweils mehrere wechselpolige Permanentmagneten aufweisen, welche jeweils kreisförmig und bevorzugt in einem gleichen radialen Abstand um die Drehachse angeordnet sind, und wobei der Spalttopf in radialer Richtung bezüglich der Drehachse zwischen dem Innenelement und dem Außenelement angeordnet ist und zusammen mit einer Wand des Antriebsgehäuses das Antriebsgehäuse in zwei gegeneinander abgedichtete Bereiche unterteilt, wobei ein erster Bereich die Gehäuseöffnung aufweist und ein zweiter Bereich die motorische Antriebseinrichtung und bevorzugt die Steuerungseinrichtung aufnimmt.
Antrieb für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters oder dergleichen, umfassend ein Antriebsgehäuse mit einer Gehäuseöffnung gegenüber der Umgebung, eine in dem Antriebsgehäuse angeordnete motorische Antriebseinrichtung, eine bevorzugt ebenfalls in dem Antriebsgehäuse angeordnete Steuerungseinrichtung zur Ansteuerung der motorischen Antriebseinrichtung, und ein mit der motorischen Antriebseinrichtung mechanisch verbundenes Getriebe, welches in dem Antriebsgehäuse angeordnet ist und ein von der motorischen Antriebseinrichtung erzeugtes Drehmoment von einem Antriebsglied auf ein Abtriebsglied überträgt. Das Getriebe weist eine Magnetkupplung mit einem Innenelement und einem Außenelement und einem Spalttopf auf, wobei das Innenelement einen geringeren radialen Abstand zu einer Drehachse des Getriebes aufweist als das Außenelement und das Innenelement und das Außenelement jeweils mehrere wechselpolige Permanentmagneten aufweisen, welche jeweils kreisförmig und bevorzugt in einem gleichen radialen Abstand um die Drehachse angeordnet sind, und wobei der Spalttopf in radialer Richtung bezüglich der Drehachse zwischen dem Innenelement und dem Außenelement angeordnet ist und zusammen mit einer Wand des Antriebsgehäuses das Antriebsgehäuse in zwei gegeneinander abgedichtete Bereiche unterteilt, wobei ein erster Bereich die Gehäuseöffnung aufweist und ein zweiter Bereich die motorische Antriebseinrichtung und bevorzugt die Steuerungseinrichtung aufnimmt.
Antrieb für einen Flügel einer Tür oder eines Fensters
SCHNEIDER STEFAN (author)
2024-02-01
Patent
Electronic Resource
German