A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sistema de retención de vehículo con varios montantes (2, 3, 4, 5), con varios separadores (6, 7, 8, 9) que están fijados respectivamente a un montante (2, 3, 4, 5), con al menos un riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) fijado a los separadores (6, 7, 8, 9) y con varios travesaños (13, 14) que están fijados con su primer extremo de travesaño (15) al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) y con su segundo extremo de travesaño (16), que está dispuesto más bajo con relación al primer extremo de travesaño (15) en el sistema de retención de vehículo (1, 101), a un montante (2, 3, 4 ó 5), caracterizado porque los travesaños (13, 14) correlativos a lo largo del riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) siguen un recorrido triangular (17, 117), en el que los travesaños (13, 14) están fijados con sus primeros extremos de travesaño (15) al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) entre montantes correlativos (2, 3 ó 3, 4 ó 4, 5) y los segundos extremos de travesaño (16) respectivamente a uno de estos montantes correlativos (2, 3, 4, 5).
Sistema de retención de vehículo con varios montantes (2, 3, 4, 5), con varios separadores (6, 7, 8, 9) que están fijados respectivamente a un montante (2, 3, 4, 5), con al menos un riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) fijado a los separadores (6, 7, 8, 9) y con varios travesaños (13, 14) que están fijados con su primer extremo de travesaño (15) al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) y con su segundo extremo de travesaño (16), que está dispuesto más bajo con relación al primer extremo de travesaño (15) en el sistema de retención de vehículo (1, 101), a un montante (2, 3, 4 ó 5), caracterizado porque los travesaños (13, 14) correlativos a lo largo del riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) siguen un recorrido triangular (17, 117), en el que los travesaños (13, 14) están fijados con sus primeros extremos de travesaño (15) al riel de guiado (10, 11, 12 ó 110, 111, 112) entre montantes correlativos (2, 3 ó 3, 4 ó 4, 5) y los segundos extremos de travesaño (16) respectivamente a uno de estos montantes correlativos (2, 3, 4, 5).
Sistema de retención de vehículo
MADER CHRISTIAN (author)
2018-03-05
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
Sistema de retención de un vehículo con construcción inicial y final
| European Patent Office | 2017