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PROCEDE DE RENOUVELLEMENT DE VOIES FERREES EN ZONE DENSE ET A GABARIT REDUIT
L'invention concerne un procédé de renouvellement d'une voie ferrée au moyen d'un unique train de travaux. Le train de travaux comprend un wagon spécifique (26) muni de deux boggies avant (26a) et arrière (26b) et d'un châssis télescopique permettant, lors de son déploiement, d'augmenter l'écartement entre les deux boggies au-delà de la longueur d'un panneau de voie à déposer. Le wagon spécifique comprend également un ensemble (26c) de chenilles déployables et rétractables qui, sur commande, est apte à se déployer en s'abaissant à une altitude inférieure à celle des boggies afin de permettre le déplacement du wagon (26) sur le sol dont on a retiré un panneau de voie.
PROCEDE DE RENOUVELLEMENT DE VOIES FERREES EN ZONE DENSE ET A GABARIT REDUIT
L'invention concerne un procédé de renouvellement d'une voie ferrée au moyen d'un unique train de travaux. Le train de travaux comprend un wagon spécifique (26) muni de deux boggies avant (26a) et arrière (26b) et d'un châssis télescopique permettant, lors de son déploiement, d'augmenter l'écartement entre les deux boggies au-delà de la longueur d'un panneau de voie à déposer. Le wagon spécifique comprend également un ensemble (26c) de chenilles déployables et rétractables qui, sur commande, est apte à se déployer en s'abaissant à une altitude inférieure à celle des boggies afin de permettre le déplacement du wagon (26) sur le sol dont on a retiré un panneau de voie.
PROCEDE DE RENOUVELLEMENT DE VOIES FERREES EN ZONE DENSE ET A GABARIT REDUIT
BOSCHER CHRISTIAN (author)
2015-08-14
Patent
Electronic Resource
French
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
PROCÉDÉ DE RENOUVELLEMENT DE VOIES FERRÉES ET DISPOSITIF POUR SA MISE EN OEUVRE
| European Patent Office | 2019
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| European Patent Office | 2015
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Online Contents | 2009