A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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HYDRAULIC TRANSMISSION OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic transmission of a construction machine mounted with a road sensing system, which: can reliably prevent generation of cavitation even when a discharge flow rate of a hydraulic pump is low during deceleration operation of a heavy inertia body; saves space; and keeps down a cost.SOLUTION: A hydraulic transmission of a construction machine, comprises: a tank return circuit 54 which returns hydraulic fluid discharged from a control valve device 4 to a tank; and a pump control device 112 which has a road sensing control section to control pump capacity so that discharge pressure of a pump device 102 is higher than the highest load pressure among hydraulic actuators 3a to 3h by target differential pressure. The control valve device 4 has valve blocks 104, 204 and 304 provided with: flow rate control valves 6a to 6j; pressure compensated valves 7a to 7j; and supply circuits 72, 74, 76 and 78. The tank return circuit 54 has a common back pressure generation device 57 which applies predetermined back pressure to the hydraulic fluid returned from the respective valve blocks to the tank.
【課題】ロードセンシングシステムを備えた建設機械の油圧駆動装置において、重量物慣性体の減速操作時など油圧ボンプの吐出流量が少ない場合にもキャビテーションの発生を確実に防止することができ、しかも省スペースでコストを低く抑える。【解決手段】コントロールバルブ装置４から排出された圧油をタンクに戻すタンク戻り回路５４と、ポンプ装置１０２の吐出圧が油圧アクチュエータ３ａ〜３ｈの最高負荷圧より目標差圧だけ高くなるようポンプ容量を制御するロードセンシング制御部を有するポンプ制御装置１１２とを備え、コントロールバルブ装置４は、流量制御弁６ａ〜６ｊ及び圧力補償弁７ａ〜７ｊと補給回路７２，７４，７６，７８とを備えたバルブブロック１０４，２０４，３０４を有し、タンク戻り回路５４は、バルブブロックからタンクに戻される圧油に所定の背圧を与える共通の背圧発生装置５７を有する。【選択図】 図１Ａ
HYDRAULIC TRANSMISSION OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic transmission of a construction machine mounted with a road sensing system, which: can reliably prevent generation of cavitation even when a discharge flow rate of a hydraulic pump is low during deceleration operation of a heavy inertia body; saves space; and keeps down a cost.SOLUTION: A hydraulic transmission of a construction machine, comprises: a tank return circuit 54 which returns hydraulic fluid discharged from a control valve device 4 to a tank; and a pump control device 112 which has a road sensing control section to control pump capacity so that discharge pressure of a pump device 102 is higher than the highest load pressure among hydraulic actuators 3a to 3h by target differential pressure. The control valve device 4 has valve blocks 104, 204 and 304 provided with: flow rate control valves 6a to 6j; pressure compensated valves 7a to 7j; and supply circuits 72, 74, 76 and 78. The tank return circuit 54 has a common back pressure generation device 57 which applies predetermined back pressure to the hydraulic fluid returned from the respective valve blocks to the tank.
【課題】ロードセンシングシステムを備えた建設機械の油圧駆動装置において、重量物慣性体の減速操作時など油圧ボンプの吐出流量が少ない場合にもキャビテーションの発生を確実に防止することができ、しかも省スペースでコストを低く抑える。【解決手段】コントロールバルブ装置４から排出された圧油をタンクに戻すタンク戻り回路５４と、ポンプ装置１０２の吐出圧が油圧アクチュエータ３ａ〜３ｈの最高負荷圧より目標差圧だけ高くなるようポンプ容量を制御するロードセンシング制御部を有するポンプ制御装置１１２とを備え、コントロールバルブ装置４は、流量制御弁６ａ〜６ｊ及び圧力補償弁７ａ〜７ｊと補給回路７２，７４，７６，７８とを備えたバルブブロック１０４，２０４，３０４を有し、タンク戻り回路５４は、バルブブロックからタンクに戻される圧油に所定の背圧を与える共通の背圧発生装置５７を有する。【選択図】 図１Ａ
HYDRAULIC TRANSMISSION OF CONSTRUCTION MACHINE
建設機械の油圧駆動装置
MORI KAZUSHIGE (author) / TAKAHASHI KIWAMU (author) / TAKEBAYASHI KEIFUMI (author) / NAKAMURA NATSUKI (author)
2015-11-19
Patent
Electronic Resource
Japanese