A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PEDAL STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE AND CABIN OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To downsize an opening without disturbing the movement of a pedal operation.SOLUTION: An operation amount transmission mechanism 50 is connected to a pedal 20 and an internal mechanism 40, and transmits the operation amount of the pedal 20 to the internal mechanism 40. The operation amount transmission mechanism 50 includes: a rail 61 fixed to a floor 10; a slider 63 to be connected to the rail 61; a link 70 to be rotatably connected to each of the pedal 20 and slider 63, and a connection bar 80. The connection bar 80 is fixed to the slider 63, is inserted into the opening 11, and is connected to the internal mechanism 40. The slider 63 and connection bar 80 can be translated in the longitudinal direction of the connection bar 80 by being guided by the rail 61.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ペダル操作の動きを阻害することなく、開口部を小さくできるようにする。【解決手段】操作量伝達機構５０は、ペダル２０と内部機構４０とに連結され、ペダル２０の操作量を内部機構４０に伝達する。操作量伝達機構５０は、フロア１０に対して固定されるレール６１と、レール６１に連結されるスライダ６３と、ペダル２０およびスライダ６３それぞれに回転自在に連結されるリンク７０と、連結棒８０と、を備える。連結棒８０は、スライダ６３に固定され、開口部１１に通され、内部機構４０に連結される。スライダ６３および連結棒８０は、レール６１にガイドされることにより、連結棒８０の長手方向に並進移動自在である。【選択図】図２
PEDAL STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE AND CABIN OF CONSTRUCTION MACHINE
PROBLEM TO BE SOLVED: To downsize an opening without disturbing the movement of a pedal operation.SOLUTION: An operation amount transmission mechanism 50 is connected to a pedal 20 and an internal mechanism 40, and transmits the operation amount of the pedal 20 to the internal mechanism 40. The operation amount transmission mechanism 50 includes: a rail 61 fixed to a floor 10; a slider 63 to be connected to the rail 61; a link 70 to be rotatably connected to each of the pedal 20 and slider 63, and a connection bar 80. The connection bar 80 is fixed to the slider 63, is inserted into the opening 11, and is connected to the internal mechanism 40. The slider 63 and connection bar 80 can be translated in the longitudinal direction of the connection bar 80 by being guided by the rail 61.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】ペダル操作の動きを阻害することなく、開口部を小さくできるようにする。【解決手段】操作量伝達機構５０は、ペダル２０と内部機構４０とに連結され、ペダル２０の操作量を内部機構４０に伝達する。操作量伝達機構５０は、フロア１０に対して固定されるレール６１と、レール６１に連結されるスライダ６３と、ペダル２０およびスライダ６３それぞれに回転自在に連結されるリンク７０と、連結棒８０と、を備える。連結棒８０は、スライダ６３に固定され、開口部１１に通され、内部機構４０に連結される。スライダ６３および連結棒８０は、レール６１にガイドされることにより、連結棒８０の長手方向に並進移動自在である。【選択図】図２
PEDAL STRUCTURE OF CONSTRUCTION MACHINE AND CABIN OF CONSTRUCTION MACHINE
建設機械のペダル構造、および建設機械のキャビン
HONKE KOICHI (author) / MASUDA KYOKO (author) / KIMURA YASUMASA (author) / WATANABE ERI (author)
2018-02-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
G05G
CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
,
Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten
/
B60K
Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen
,
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES
/
B60T
Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon
,
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF
/
E02F
Baggern
,
DREDGING