A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ON-VEHICLE UNIT AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology that mitigates a risk of a roll jam attack when unlocking a door.SOLUTION: A determination section 210 determines whether to unlock a door, based on a rolling code from a mobile unit 10 and a reference rolling code to be cross-checked with the rolling code. A notification section 220 transmits a search signal to the mobile unit 10, in a case where the determination section 210 has decided to unlock the door. A reception section 222 receives a response signal from the mobile unit 10, as a response to the search signal transmitted by the notification section 220. The determination section 210 decides to lock the door again, if a door opening action was detected in a case where the reception section 222 has not received the response signal.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】ドアロック解錠におけるロールジャムアタックの危険性を低減する技術を提供する。【解決手段】判定部２１０は、携帯機１０からのローリングコードと、当該ローリングコードと照合すべき参照用のローリングコードとをもとに、ドアロックを解錠するか否かを判定する。通知部２２０は、判定部２１０がドアロックの解錠を決定した場合、探索信号を携帯機１０に送信する。受付部２２２は、通知部２２０が送信した探索信号の応答として、レスポンス信号を携帯機１０から受信する。判定部２１０は、受付部２２２がレスポンス信号を未受信である場合に、ドアを開く動作が検出されれば、ドアロックの再施錠を決定する。【選択図】図５
ON-VEHICLE UNIT AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology that mitigates a risk of a roll jam attack when unlocking a door.SOLUTION: A determination section 210 determines whether to unlock a door, based on a rolling code from a mobile unit 10 and a reference rolling code to be cross-checked with the rolling code. A notification section 220 transmits a search signal to the mobile unit 10, in a case where the determination section 210 has decided to unlock the door. A reception section 222 receives a response signal from the mobile unit 10, as a response to the search signal transmitted by the notification section 220. The determination section 210 decides to lock the door again, if a door opening action was detected in a case where the reception section 222 has not received the response signal.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】ドアロック解錠におけるロールジャムアタックの危険性を低減する技術を提供する。【解決手段】判定部２１０は、携帯機１０からのローリングコードと、当該ローリングコードと照合すべき参照用のローリングコードとをもとに、ドアロックを解錠するか否かを判定する。通知部２２０は、判定部２１０がドアロックの解錠を決定した場合、探索信号を携帯機１０に送信する。受付部２２２は、通知部２２０が送信した探索信号の応答として、レスポンス信号を携帯機１０から受信する。判定部２１０は、受付部２２２がレスポンス信号を未受信である場合に、ドアを開く動作が検出されれば、ドアロックの再施錠を決定する。【選択図】図５
ON-VEHICLE UNIT AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
車載器及び車両用無線通信システム
ASANO MOTOKI (author) / TAKIGAWA MASAMI (author) / HAYASHI NAOKI (author)
2018-04-12
Patent
Electronic Resource
Japanese
ON-VEHICLE UNIT, MOBILE UNIT, AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
| European Patent Office | 2018
MOBILE UNIT, ON-VEHICLE UNIT, AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
| European Patent Office | 2018
MOBILE UNIT, ON-VEHICLE UNIT, AND WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE
| European Patent Office | 2018
VEHICLE WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM, VEHICLE CONTROL UNIT, AND HANDHELD EQUIPMENT
| European Patent Office | 2016
COMMUNICATION SYSTEM FOR VEHICLE, ON-VEHICLE UNIT, AND PORTABLE UNIT
| European Patent Office | 2017