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RUBBER-MADE FENDER
To solve the problem that in a conventional fender, a synthetic resin layer is bonded to a rubber fender main body via an intermediate layer, the number of manufacturing processes is large, and manufacturing cost is increased.SOLUTION: A rubber-made fender 1 includes a fender main body 2 and an impact receiving surface part 3 provided on the fender main body 2, the fender main body 2 is formed of black rubber, and the impact receiving surface part 3 is formed of non-black rubber. The rubber-made fender 1 prevents dirt of a hull when contacting the hull and has reaction force characteristics equivalent to a conventional black fender. The rubber-made fender 1 can be manufactured by integral molding of the rubber, and can be inexpensively manufactured compared to a conventional product using a synthetic resin layer.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】従来の防舷材は、ゴム防舷材本体に中間層を介して合成樹脂層を接着するものであり、製造の工程数が多く、製造コストが高くなるといった課題があった。【解決手段】 防舷材本体２と、防舷材本体２に設けられた受衝面部３とを含み、防舷材本体２は黒色ゴムで形成されており、受衝面部３は非黒色のゴムで形成されている。ゴム製防舷材１は、船体と接触した際に、船体を汚すことなく、かつ、従来の黒色防舷材と変わらぬ反力特性を有する。また、本発明のゴム製防舷材１は、ゴムの一体成形によって製造することができ、合成樹脂層を使用する従来品と比べて、廉価に製造することができる。【選択図】図１
RUBBER-MADE FENDER
To solve the problem that in a conventional fender, a synthetic resin layer is bonded to a rubber fender main body via an intermediate layer, the number of manufacturing processes is large, and manufacturing cost is increased.SOLUTION: A rubber-made fender 1 includes a fender main body 2 and an impact receiving surface part 3 provided on the fender main body 2, the fender main body 2 is formed of black rubber, and the impact receiving surface part 3 is formed of non-black rubber. The rubber-made fender 1 prevents dirt of a hull when contacting the hull and has reaction force characteristics equivalent to a conventional black fender. The rubber-made fender 1 can be manufactured by integral molding of the rubber, and can be inexpensively manufactured compared to a conventional product using a synthetic resin layer.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】従来の防舷材は、ゴム防舷材本体に中間層を介して合成樹脂層を接着するものであり、製造の工程数が多く、製造コストが高くなるといった課題があった。【解決手段】 防舷材本体２と、防舷材本体２に設けられた受衝面部３とを含み、防舷材本体２は黒色ゴムで形成されており、受衝面部３は非黒色のゴムで形成されている。ゴム製防舷材１は、船体と接触した際に、船体を汚すことなく、かつ、従来の黒色防舷材と変わらぬ反力特性を有する。また、本発明のゴム製防舷材１は、ゴムの一体成形によって製造することができ、合成樹脂層を使用する従来品と比べて、廉価に製造することができる。【選択図】図１
RUBBER-MADE FENDER
ゴム製防舷材
MARUYAMA TATSUYA (author) / TERADA TAKESHI (author) / HAMAKUBO SHINJI (author) / HITOMI NORIAKI (author) / KONDO YASUHIKO (author)
2020-01-09
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E02B
HYDRAULIC ENGINEERING
,
Wasserbau