A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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To provide a track maintenance device capable of more suitably carrying out track maintenance.SOLUTION: A track maintenance device 100 can be used as a shovel and a tie tamper by switching the arrangement of a bucket 50. In a first arrangement where the track maintenance device 100 is used as the shovel, as a tie tamper arm 20 is present at a corner in the bucket 50, a bucket capacity is reduced, but there is no hinderance in drilling executed by the bucket 50. In a second arrangement where the track maintenance device 100 is used as the tie tamper, as the bucket 50 is retreated above an arm tip H side, the tie tamper arm 20 is not hindered from sticking into a track bead ballast. Further, by operating a drive unit 30 in a state where the bucket 50 is switched to the first arrangement to swing only the tie tamper arm 20 located on an edge side of the bucket 50, an operation for gripping and releasing an object by the tie tamper arm 20 and the bucket 50 can be carried out.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】より好適に軌道の整備を行うことができる軌道整備装置を実現する。【解決手段】軌道整備装置１００はバケット５０の配置を切り替えてショベルとタイタンパーとして使用できる。軌道整備装置１００をショベルとして使用する第１の配置の場合、バケット５０内の隅にタイタンパーアーム２０が存在しているので、バケット容量が低下してしまうがバケット５０による掘削には支障がない。また軌道整備装置１００をタイタンパーとして使用する第２の配置の場合、バケット５０がアーム先端Ｈ側の上方に退避しているので、道床バラストにタイタンパーアーム２０を突き入れるのを妨げないようになっている。更にバケット５０が第１の配置に切り替えられている状態で駆動部３０を作動させて、バケット５０の縁側にあるタイタンパーアーム２０のみを揺動させることで、そのタイタンパーアーム２０とバケット５０とで対象物を掴んで放す動作を行うことができる。【選択図】図１
To provide a track maintenance device capable of more suitably carrying out track maintenance.SOLUTION: A track maintenance device 100 can be used as a shovel and a tie tamper by switching the arrangement of a bucket 50. In a first arrangement where the track maintenance device 100 is used as the shovel, as a tie tamper arm 20 is present at a corner in the bucket 50, a bucket capacity is reduced, but there is no hinderance in drilling executed by the bucket 50. In a second arrangement where the track maintenance device 100 is used as the tie tamper, as the bucket 50 is retreated above an arm tip H side, the tie tamper arm 20 is not hindered from sticking into a track bead ballast. Further, by operating a drive unit 30 in a state where the bucket 50 is switched to the first arrangement to swing only the tie tamper arm 20 located on an edge side of the bucket 50, an operation for gripping and releasing an object by the tie tamper arm 20 and the bucket 50 can be carried out.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】より好適に軌道の整備を行うことができる軌道整備装置を実現する。【解決手段】軌道整備装置１００はバケット５０の配置を切り替えてショベルとタイタンパーとして使用できる。軌道整備装置１００をショベルとして使用する第１の配置の場合、バケット５０内の隅にタイタンパーアーム２０が存在しているので、バケット容量が低下してしまうがバケット５０による掘削には支障がない。また軌道整備装置１００をタイタンパーとして使用する第２の配置の場合、バケット５０がアーム先端Ｈ側の上方に退避しているので、道床バラストにタイタンパーアーム２０を突き入れるのを妨げないようになっている。更にバケット５０が第１の配置に切り替えられている状態で駆動部３０を作動させて、バケット５０の縁側にあるタイタンパーアーム２０のみを揺動させることで、そのタイタンパーアーム２０とバケット５０とで対象物を掴んで放す動作を行うことができる。【選択図】図１
TRACK MAINTENANCE DEVICE
軌道整備装置
FUJINO YUSUKE (author)
2022-11-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
TRACK MAINTENANCE APPARATUS, TRACK MAINTENANCE SERVICE CAR AND TRACK MAINTENANCE METHOD
| European Patent Office | 2020