A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VEHICULAR OPENING/CLOSING BODY DRIVING DEVICE
To provide a vehicular opening/closing body driving device reduced in size and improved in positional accuracy of an electric motor module and a reduction gear module.SOLUTION: A vehicular opening/closing body driving device 100 that drives an opening/closing body provided in a vehicle comprises: an electric motor unit 110 having a driving shaft 112; a reduction gear unit 120 that reduces rotational power input into an input shaft 123 and outputs the power to an output shaft 124; and an integrated housing 130 that accommodates at least a portion of the electric motor unit 110 and at least a portion of the reduction gear unit 120. The integrated housing 130 includes a plurality of first fastening holes 135c. The electric motor unit 110 and the reduction gear unit 120 are fixed in the integrated housing 130 by a first fastening screw 136 inserted through the first fastening hole 135c.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】装置の小型化を図りつつ、電動機モジュール及び減速機モジュールの位置精度が向上した、車両用開閉体駆動装置を提供する。【解決手段】車両に設けられた開閉体を駆動する車両用開閉体駆動装置１００は、駆動軸１１２を有する電動機ユニット１１０と、入力軸１２３に入力された回転動力を減速して出力軸１２４に出力する減速機ユニット１２０と、電動機ユニット１１０の少なくとも一部及び減速機ユニット１２０の少なくとも一部を収容する統合ハウジング１３０と、を備える。統合ハウジング１３０は、複数の第１締結孔１３５ｃを有する。電動機ユニット１１０及び減速機ユニット１２０は、第１締結孔１３５ｃを挿通する第１締結ネジ１３６によって統合ハウジング１３０に固定されている。【選択図】図４
VEHICULAR OPENING/CLOSING BODY DRIVING DEVICE
To provide a vehicular opening/closing body driving device reduced in size and improved in positional accuracy of an electric motor module and a reduction gear module.SOLUTION: A vehicular opening/closing body driving device 100 that drives an opening/closing body provided in a vehicle comprises: an electric motor unit 110 having a driving shaft 112; a reduction gear unit 120 that reduces rotational power input into an input shaft 123 and outputs the power to an output shaft 124; and an integrated housing 130 that accommodates at least a portion of the electric motor unit 110 and at least a portion of the reduction gear unit 120. The integrated housing 130 includes a plurality of first fastening holes 135c. The electric motor unit 110 and the reduction gear unit 120 are fixed in the integrated housing 130 by a first fastening screw 136 inserted through the first fastening hole 135c.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】装置の小型化を図りつつ、電動機モジュール及び減速機モジュールの位置精度が向上した、車両用開閉体駆動装置を提供する。【解決手段】車両に設けられた開閉体を駆動する車両用開閉体駆動装置１００は、駆動軸１１２を有する電動機ユニット１１０と、入力軸１２３に入力された回転動力を減速して出力軸１２４に出力する減速機ユニット１２０と、電動機ユニット１１０の少なくとも一部及び減速機ユニット１２０の少なくとも一部を収容する統合ハウジング１３０と、を備える。統合ハウジング１３０は、複数の第１締結孔１３５ｃを有する。電動機ユニット１１０及び減速機ユニット１２０は、第１締結孔１３５ｃを挿通する第１締結ネジ１３６によって統合ハウジング１３０に固定されている。【選択図】図４
VEHICULAR OPENING/CLOSING BODY DRIVING DEVICE
車両用開閉体駆動装置
SASAKI KAZUYUKI (author) / NOGUCHI KIICHI (author)
2023-05-09
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
F16H
Getriebe
,
GEARING
/
H02K
Dynamoelektrische Maschinen
,
DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
| European Patent Office | 2018