A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
RAILWAY TRACK
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to a railway track design. Railway track comprises a longitudinal subrail recess between two longitudinal protrusions on the upper edge of the base. Each protrusion has a longitudinal row of directed into the subrail recess transverse ribs. On the side there is a vertical row of protrusions parallel to the rail foot lower edge. Each protrusion has a longitudinal row of transverse holes. Through each hole a screw track controller is passed. Height of the hole exceeds the diameter of the controller. Controller is equipped with coaxially arranged a head on the outer side of the protrusion and a screw directed into the subrail recess. End faces of the ring seal have roughness.EFFECT: provided is higher reliability, simpler design and assembling/disassembling.7 cl, 16 dwg
Изобретение относится к конструкции железнодорожного пути. Железнодорожный путь содержит продольное подрельсовое углубление между двумя продольными выступами на верхней грани основания. Каждый выступ снабжен продольным рядом направленных в подрельсовое углубление поперечных ребер. На боковой грани выполнен вертикальный ряд параллельных нижней грани подошвы рельса выступов. Каждый выступ снабжен продольным рядом поперечных отверстий. Через отверстие пропущен винтовой регулятор колеи. Высота отверстия выполнена большей диаметра регулятора. Регулятор снабжен соосными головкой с наружной стороны выступа и направленным в подрельсовое углубление винтом. Торцевые грани кольцевой прокладки снабжены неровностями. Достигается возможность повышения надежности, упрощения конструкции и монтажа/демонтажа. 6 з.п. ф-лы, 16 ил.
RAILWAY TRACK
FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to a railway track design. Railway track comprises a longitudinal subrail recess between two longitudinal protrusions on the upper edge of the base. Each protrusion has a longitudinal row of directed into the subrail recess transverse ribs. On the side there is a vertical row of protrusions parallel to the rail foot lower edge. Each protrusion has a longitudinal row of transverse holes. Through each hole a screw track controller is passed. Height of the hole exceeds the diameter of the controller. Controller is equipped with coaxially arranged a head on the outer side of the protrusion and a screw directed into the subrail recess. End faces of the ring seal have roughness.EFFECT: provided is higher reliability, simpler design and assembling/disassembling.7 cl, 16 dwg
Изобретение относится к конструкции железнодорожного пути. Железнодорожный путь содержит продольное подрельсовое углубление между двумя продольными выступами на верхней грани основания. Каждый выступ снабжен продольным рядом направленных в подрельсовое углубление поперечных ребер. На боковой грани выполнен вертикальный ряд параллельных нижней грани подошвы рельса выступов. Каждый выступ снабжен продольным рядом поперечных отверстий. Через отверстие пропущен винтовой регулятор колеи. Высота отверстия выполнена большей диаметра регулятора. Регулятор снабжен соосными головкой с наружной стороны выступа и направленным в подрельсовое углубление винтом. Торцевые грани кольцевой прокладки снабжены неровностями. Достигается возможность повышения надежности, упрощения конструкции и монтажа/демонтажа. 6 з.п. ф-лы, 16 ил.
RAILWAY TRACK
Железнодорожный путь
STOLPOVSKIJ ALEKSANDR ANDREEVICH (author) / STOLPOVSKIJ DENIS ALEKSANDROVICH (author)
2017-01-10
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
| European Patent Office | 2023