A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
CONTROL DEVICE FOR CONSTRUCTION VEHICLE ENGINE
A control device for a construction vehicle engine is equipped with: an engine (21) that drives a hydraulic pump (24); a load ratio moving average value calculation unit (504) that calculates a moving average value for the engine load ratio, obtained by executing a process for smoothing a time series of the load ratio of the engine (21); and an engine control unit (103) that adjusts the output of the engine (21). In an operating region of the engine (21) as defined by the rotational frequency and the load of the engine (21), a first operating region (R1), comprising a region from no load to full load, and a second operating region (R2), which is narrower than the first operating region (R1), are set. The engine control unit (103) adjusts the output of the engine (21) such that the moving average value of the engine load ratio remains within the second operating region (R2).
Selon l'invention, un dispositif de commande pour un moteur d'engin de construction est équipé : d'un moteur (21) qui entraîne une pompe hydraulique (24); d'une unité de calcul de valeur moyenne mobile du rapport de charge (504) qui calcule une valeur moyenne mobile pour le rapport de charge du moteur, obtenue en exécutant un processus de lissage d'une série temporelle du rapport de charge du moteur (21); et d'une unité de commande de moteur (103) qui ajuste la sortie du moteur (21). Dans une région de fonctionnement du moteur (21) telle que définie par la fréquence de rotation et la charge du moteur (21), on établit une première région de fonctionnement (R1), comprenant une région allant de charge nulle à pleine charge, et un deuxième région de fonctionnement (R2), qui est plus étroite que la première région de fonctionnement (R1). L'unité de commande de moteur (103) ajuste la sortie du moteur (21) de telle sorte que la valeur moyenne mobile du rapport de charge du moteur reste à l'intérieur de la deuxième région de fonctionnement (R2).
油圧ポンプ（２４）を駆動するエンジン（２１）と、当該エンジン（２１）の負荷率の時系列に平滑化処理を施して得られるエンジン負荷率移動平均値を算出する負荷率移動平均値演算部（５０４）と、エンジン（２１）の出力を調整するエンジンコントロールユニット（１０３）とを備え、エンジン（２１）の回転数および負荷によって規定されるエンジン（２１）の運転領域には、無負荷から全負荷までの領域からなる第１運転領域（Ｒ１）と、第１運転領域Ｒ１より狭い第２運転領域（Ｒ２）とが設定されており、エンジンコントロールユニット（１０３）は、エンジン負荷率移動平均値が第２運転領域（Ｒ２）内に収まるようにエンジン（２１）の出力を調整する。
CONTROL DEVICE FOR CONSTRUCTION VEHICLE ENGINE
A control device for a construction vehicle engine is equipped with: an engine (21) that drives a hydraulic pump (24); a load ratio moving average value calculation unit (504) that calculates a moving average value for the engine load ratio, obtained by executing a process for smoothing a time series of the load ratio of the engine (21); and an engine control unit (103) that adjusts the output of the engine (21). In an operating region of the engine (21) as defined by the rotational frequency and the load of the engine (21), a first operating region (R1), comprising a region from no load to full load, and a second operating region (R2), which is narrower than the first operating region (R1), are set. The engine control unit (103) adjusts the output of the engine (21) such that the moving average value of the engine load ratio remains within the second operating region (R2).
Selon l'invention, un dispositif de commande pour un moteur d'engin de construction est équipé : d'un moteur (21) qui entraîne une pompe hydraulique (24); d'une unité de calcul de valeur moyenne mobile du rapport de charge (504) qui calcule une valeur moyenne mobile pour le rapport de charge du moteur, obtenue en exécutant un processus de lissage d'une série temporelle du rapport de charge du moteur (21); et d'une unité de commande de moteur (103) qui ajuste la sortie du moteur (21). Dans une région de fonctionnement du moteur (21) telle que définie par la fréquence de rotation et la charge du moteur (21), on établit une première région de fonctionnement (R1), comprenant une région allant de charge nulle à pleine charge, et un deuxième région de fonctionnement (R2), qui est plus étroite que la première région de fonctionnement (R1). L'unité de commande de moteur (103) ajuste la sortie du moteur (21) de telle sorte que la valeur moyenne mobile du rapport de charge du moteur reste à l'intérieur de la deuxième région de fonctionnement (R2).
油圧ポンプ（２４）を駆動するエンジン（２１）と、当該エンジン（２１）の負荷率の時系列に平滑化処理を施して得られるエンジン負荷率移動平均値を算出する負荷率移動平均値演算部（５０４）と、エンジン（２１）の出力を調整するエンジンコントロールユニット（１０３）とを備え、エンジン（２１）の回転数および負荷によって規定されるエンジン（２１）の運転領域には、無負荷から全負荷までの領域からなる第１運転領域（Ｒ１）と、第１運転領域Ｒ１より狭い第２運転領域（Ｒ２）とが設定されており、エンジンコントロールユニット（１０３）は、エンジン負荷率移動平均値が第２運転領域（Ｒ２）内に収まるようにエンジン（２１）の出力を調整する。
CONTROL DEVICE FOR CONSTRUCTION VEHICLE ENGINE
DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR D'ENGIN DE CONSTRUCTION
建設機械用エンジン制御装置
SATO SHINYA (author) / HOSHINO MASATOSHI (author) / ISHIKAWA KOUJI (author)
2016-02-25
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
F02D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
,
Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
/
B60W
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION
,
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion
/
E02F
Baggern
,
DREDGING