Die Erfindung stellt ein System für eine schraubenlose Schienenbefestigung und einen entsprechenden Befestigungspunkt auf einem Untergrund zur Verfügung, die sich einfach montieren lassen und unter maximaler Belastbarkeit und harten Einsatzbedingungen eine optimale sichere Befestigung gewährleisten. Hierzu umfasst ein solches System ein aus einem Federdraht gebogenes Federelement (4) und eine Stützschulter (2). Das Federelement (4) weist ausgehend von seinem einen Ende aufeinanderfolgend einen Lagerabschnitt (4a), einen Kurvenabschnitt (4b), einen Niederhalteabschnitt (4c), der gegenläufig zum Lagerabschnitt (4a) ausgerichtet ist, einen Kurvenabschnitt (4d), der in Richtung des Lagerabschnitts (4a) gekrümmt ist, und einen Arretierabschnitt (4e) auf, der bezogen auf den Lagerabschnitt (4a) quer ausgerichtet ist. Bei unmontiertem Federelement (4) besteht in Seitenansicht gesehen ein Abstand (a) zwischen dem Niederhalteabschnitt (4c) und dem Arretierabschnitt (4e). Gleichzeitig umfasst die Stützschulter (2) einen Befestigungsabschnitt zum Halten der Stützschulter (2) am Untergrund (U), einen vom Befestigungsabschnitt getragenen Trägerabschnitt (2a), eine am Trägerabschnitt (2a) gebildete Lagerausnehmung (2f) zum schwenkbaren Lagern des Lagerabschnitts (4a) um eine Schwenkachse und einen vom Trägerabschnitt (2a) getragenen Arretierkopf (2b), an dem ein Gegenlager (2i) für den Arretierabschnitt (4e) derart ausgebildet ist, dass bei fertig montiertem System (1) der Arretierabschnitt (4e) in einer Position relativ zum Lagerabschnitt (4a) des Federelements (4) gehalten ist, in der das Federelement (4) federnd zwischen der Lagerausnehmung (2f) und dem Gegenlager (2i) der Stützschulter (2) verspannt ist und der Niederhalteabschnitt (4c) federnd auf die ihm zugeordnete Oberfläche des Schienenfußes (F) wirkt.

The invention provides a system for screwless rail fastening and a corresponding fastening point on an underlying surface, which are easy to assemble and ensure optimal secure fastening with maximum load capacity and under hard usage conditions. For this purpose, such a system comprises a spring element (4), which is bent from a spring wire, and a support shoulder (2). In succession from one end of the spring element, the spring element (4) comprises a support segment (4a), a curve segment (4b), a hold-down segment (4c), which is oriented opposite to the support segment (4a), a curve segment (4d), which is curved in the direction of the support segment (4a), and a locking segment (4e), which is oriented transversely with respect to the support segment (4a). When the spring element (4) is not mounted, there is a distance (a) between the hold-down segment (4c) and the locking segment (4e) when viewed from the side. At the same time, the support shoulder (2) comprises a fastening segment for holding the support shoulder (2) on the underlying surface (U), a carrier segment (2a) supported by the fastening segment, a support hole (2f) formed on the carrier segment (2a) for pivotably supporting the support segment (4a) about a pivot axis, and a locking head (2b), which is supported by the carrier segment (2a) and on which an abutment (2i) for the locking segment (4e) is formed in such a way that, when the system (1) is fully assembled, the locking segment (4e) is held in a position relative to the support segment (4a) of the spring element (4) in which the spring element (4) is resiliently loaded between the support hole (2f) and the abutment (2i) of the support shoulder (2) and the hold-down segment (4c) acts resiliently against the surface of the rail foot (F) that is associated with the hold-down segment.

L'invention concerne un système de fixation de rail sans vis et un point de fixation correspondant sur une base. L'invention vise à ce que le système de fixation et le point de fixation soient simples à monter et assurent une fixation d'une fiabilité optimale sous une contrainte maximale et dans des conditions d'utilisation difficiles. À cet effet, un système de ce type comprend un élément élastique (4) cintré à partir d'un fil élastique et un épaulement d'appui (2). L'élément élastique (4) présente successivement à partir d'une de ses extrémités une partie palier (4a), une partie courbe (4b), une partie serrage (4c) qui est orientée en sens opposé par rapport à la partie palier (4a), une partie courbe (4d) qui est incurvée en direction de la partie palier (4a), et une partie blocage (4e) qui est orientée transversalement à la partie palier (4a). Lorsque l'élément élastique (4) n'est pas monté, un écart (a) est présent en vue latérale entre la partie serrage (4c) et la partie blocage (4e). L'épaulement d'appui (2) présente simultanément une partie fixation servant à fixer l'épaulement d'appui (2) à la base (U), une partie support (2a) portée par la partie fixation, un logement de palier (2f) formé au niveau de la partie support (2a) et permettant un montage de la partie palier (4a) pivotant autour d'un axe de pivotement, et une tête de blocage (2b) portée par la partie support (2a) et sur laquelle un contre-palier (2i) pour la partie blocage (4e) est réalisé de telle manière que, lorsque le système (1) est monté, la partie blocage (4e) est maintenue par rapport à la partie palier (4a) de l'élément élastique (4) dans une position dans laquelle l'élément élastique (4) est contraint élastiquement entre le logement de palier (2f) et le contre-palier (2i) de l'épaulement d'appui (2), et la partie serrage (4c) exerce une force élastique sur la surface du patin de rail (F) qui lui est associée.