A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VEHICLE LOCKING DEVICE
A vehicle locking device comprises a base member, a latch, a pawl, and a cam member. The pawl is pivotally supported in a first shaft portion and allows or restricts latch rotation. The cam member is pivotally supported in a second shaft portion that is eccentric to the first shaft portion and rotates the latch so that a striker abuts against the bottom of a base groove by pressing the latch in the locked position with a pressing face. The distance of separation between the axial line of the second shaft portion and the pressing face is set to be less than the distance of separation between the axial line of the first shaft portion and the pressing face.
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de véhicule qui comprend un élément de base, un loquet, un cliquet et un élément de came. Le cliquet est supporté en pivotement dans une première partie d'arbre et permet ou empêche la rotation de loquet. L'élément de came est supporté en pivotement dans une seconde partie d'arbre qui est excentrique par rapport à la première partie d'arbre, et tourne le loquet de telle sorte qu'une gâche s'appuie contre le fond d'une rainure de base en pressant le loquet dans la position verrouillée avec une face de pression. La distance de séparation entre la ligne axiale de la seconde partie d'arbre et la face de pression est définie comme étant inférieure à la distance de séparation entre la ligne axiale de la première partie d'arbre et la face de pression.
車両用ロック装置は、ベース部材、ラッチ、ポール、及びカム部材を備える。ポールは、第１軸部に軸支され、ラッチの回動を許容又は規制する。カム部材は、第１軸部に対して偏心した第２軸部に軸支され、ロック位置にあるラッチを押圧面で押圧してストライカがベース溝部の底面に当接するようにラッチを回動させる。第２軸部の軸線及び押圧面の離間距離は、第１軸部の軸線及び押圧面の離間距離よりも短く設定されている。
VEHICLE LOCKING DEVICE
A vehicle locking device comprises a base member, a latch, a pawl, and a cam member. The pawl is pivotally supported in a first shaft portion and allows or restricts latch rotation. The cam member is pivotally supported in a second shaft portion that is eccentric to the first shaft portion and rotates the latch so that a striker abuts against the bottom of a base groove by pressing the latch in the locked position with a pressing face. The distance of separation between the axial line of the second shaft portion and the pressing face is set to be less than the distance of separation between the axial line of the first shaft portion and the pressing face.
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de véhicule qui comprend un élément de base, un loquet, un cliquet et un élément de came. Le cliquet est supporté en pivotement dans une première partie d'arbre et permet ou empêche la rotation de loquet. L'élément de came est supporté en pivotement dans une seconde partie d'arbre qui est excentrique par rapport à la première partie d'arbre, et tourne le loquet de telle sorte qu'une gâche s'appuie contre le fond d'une rainure de base en pressant le loquet dans la position verrouillée avec une face de pression. La distance de séparation entre la ligne axiale de la seconde partie d'arbre et la face de pression est définie comme étant inférieure à la distance de séparation entre la ligne axiale de la première partie d'arbre et la face de pression.
車両用ロック装置は、ベース部材、ラッチ、ポール、及びカム部材を備える。ポールは、第１軸部に軸支され、ラッチの回動を許容又は規制する。カム部材は、第１軸部に対して偏心した第２軸部に軸支され、ロック位置にあるラッチを押圧面で押圧してストライカがベース溝部の底面に当接するようにラッチを回動させる。第２軸部の軸線及び押圧面の離間距離は、第１軸部の軸線及び押圧面の離間距離よりも短く設定されている。
VEHICLE LOCKING DEVICE
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE VÉHICULE
車両用ロック装置
YAGUCHI DAISHI (author) / IWASA KAZUYA (author)
2017-06-22
Patent
Electronic Resource
Japanese
VEHICLE DOOR LOCKING DEVICE AND VEHICLE DOOR LOCKING SET
| European Patent Office | 2021
VEHICLE LOCKING/UNLOCKING DEVICE AND VEHICLE LOCKING/UNLOCKING METHOD
| European Patent Office | 2023