A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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SPINDELANTRIEB FÜR EIN VERSTELLELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verstellelement (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Antriebseinheit (3) mit einem materialeinheitlich ausgebildeten Antriebseinheitsgehäuse (4), wobei der Spindelantrieb (1) zwei gegeneinander laufende Antriebsabschnitte (9, 10) aufweist, wobei der spindelseitige Antriebsabschnitt (11) ein materialeinheitlich ausgebildetes Torsionsrohr (16) mit einem Eingriffsabschnitt (16a) aufweist und wobei die Spindelmutter (14) mit dem Eingriffsabschnitt (16a) zur Ausbildung einer Drehmomentstütze drehfest, aber axialverschieblich in Eingriff steht. Es wird vorgeschlagen, dass das Torsionsrohr (16) einen Befestigungsabschnitt (16b) aufweist, der drehfest und axialfest am Antriebseinheitsgehäuse (4) befestigt ist.
The invention relates to a spindle drive for an adjusting element (1) of a motor vehicle, wherein a drive unit (3) having a material-uniform drive unit housing (4) is provided, wherein the spindle drive (1) has two drive sections (9, 10) that move relative to each other, wherein the spindle-side drive section (11) has a material-uniform torsion tube (16) having an engagement section (16a) and wherein the spindle nut (14) is engaged with the engagement section (16a) in a rotationally fixed but axially movable manner in order to form a torque support. According to the invention, the torsion tube (16) has a fastening section (16b), which is fastened to the drive unit housing (4) in a rotationally fixed and axially fixed manner.
L'invention concerne un entraînement à broche pour un élément mobile (1) d'un véhicule à moteur, une unité d'entraînement (3) comprenant un boîtier d'unité d'entraînement (4) formé d'un seul matériau, l'entraînement à broche (1) présentant deux parties d'entraînement (9, 10) opposées, la partie d'entraînement côté broche (11) présentant un tube de torsion (16) formé d'un seul matériau comportant une partie de prise (16a) et l'écrou de broche (14) étant en prise avec la partie de prise (16a) de manière bloquée en rotation mais axialement coulissante, formant ainsi une barre anti-couple. Selon l'invention, le tube de torsion (16) présente une partie de fixation (16b), laquelle est fixée sur le boîtier d'unité d'entraînement (4) de manière bloquée en rotation et axialement fixe.
SPINDELANTRIEB FÜR EIN VERSTELLELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft einen Spindelantrieb für ein Verstellelement (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Antriebseinheit (3) mit einem materialeinheitlich ausgebildeten Antriebseinheitsgehäuse (4), wobei der Spindelantrieb (1) zwei gegeneinander laufende Antriebsabschnitte (9, 10) aufweist, wobei der spindelseitige Antriebsabschnitt (11) ein materialeinheitlich ausgebildetes Torsionsrohr (16) mit einem Eingriffsabschnitt (16a) aufweist und wobei die Spindelmutter (14) mit dem Eingriffsabschnitt (16a) zur Ausbildung einer Drehmomentstütze drehfest, aber axialverschieblich in Eingriff steht. Es wird vorgeschlagen, dass das Torsionsrohr (16) einen Befestigungsabschnitt (16b) aufweist, der drehfest und axialfest am Antriebseinheitsgehäuse (4) befestigt ist.
The invention relates to a spindle drive for an adjusting element (1) of a motor vehicle, wherein a drive unit (3) having a material-uniform drive unit housing (4) is provided, wherein the spindle drive (1) has two drive sections (9, 10) that move relative to each other, wherein the spindle-side drive section (11) has a material-uniform torsion tube (16) having an engagement section (16a) and wherein the spindle nut (14) is engaged with the engagement section (16a) in a rotationally fixed but axially movable manner in order to form a torque support. According to the invention, the torsion tube (16) has a fastening section (16b), which is fastened to the drive unit housing (4) in a rotationally fixed and axially fixed manner.
L'invention concerne un entraînement à broche pour un élément mobile (1) d'un véhicule à moteur, une unité d'entraînement (3) comprenant un boîtier d'unité d'entraînement (4) formé d'un seul matériau, l'entraînement à broche (1) présentant deux parties d'entraînement (9, 10) opposées, la partie d'entraînement côté broche (11) présentant un tube de torsion (16) formé d'un seul matériau comportant une partie de prise (16a) et l'écrou de broche (14) étant en prise avec la partie de prise (16a) de manière bloquée en rotation mais axialement coulissante, formant ainsi une barre anti-couple. Selon l'invention, le tube de torsion (16) présente une partie de fixation (16b), laquelle est fixée sur le boîtier d'unité d'entraînement (4) de manière bloquée en rotation et axialement fixe.
SPINDELANTRIEB FÜR EIN VERSTELLELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS
SPINDLE DRIVE FOR AN ADJUSTING ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE
ENTRAÎNEMENT À BROCHE D'UN ÉLÉMENT MOBILE D'UN VÉHICULE À MOTEUR
WOLF MAXIMILIAN (author) / PFEIFER SEBASTIAN (author)
2017-11-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2017
Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Linearantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2023
Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2020
Spindelantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2019