A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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VERFAHREN UND GLEISBAUMASCHINE ZUR KORREKTUR VON GLEISLAGEFEHLERN
Verfahren zur Korrektur von vertikalen Lagefehlern eines Gleises (2) mittels einer Gleisstopfmaschine (5) und eines dynamischen Gleisstabilisators (6), wobei ausgehend von einer erfassten Ist- Gleislage (I) für eine bearbeitete Gleisstelle (i) ein Überhebewert (u) vorgegeben wird, mit dem das Gleis (2) in eine vorläufige Überhebe- Gleislage (U) angehoben und unterstopft wird und nachfolgend mittels dynamischer Stabilisierung in eine resultierende End-Gleislage (R) abgesenkt wird. Dabei wird aus einem Verlauf der Ist-Gleislage (I) ein geglätteter Ist-Lageverlauf (G) gebildet, wobei für die bearbeitete Gleisstelle (i) ein Überhebewert (u) in Abhängigkeit des Verlaufs der Ist-Gleislage (I) bezüglich des geglätteten Ist-Lageverlaufs (G) vorgegeben wird.
The invention relates to a method for correcting defective vertical positions of a track (2) by means of a track tamping machine (5) and a dynamic track stabilizer (6). Starting from a first actual track position (I) for a track location (i) being processed, a lifting value (u) is specified with which the track (2) has been lifted and tamped into a previous lifting track position (U) and subsequently lowered into a resulting final track position (R) by means of dynamic stabilization. In the process, a smoothed actual position curve (G) is formed from the curve of the actual track position (I). A lifting value (u) for the track location (i) being processed is specified on the basis of the curve of the actual track position (I) with respect to the smoothed actual position curve (G).
La présente invention concerne un procédé de correction des défauts de position verticaux d'une voie (2) au moyen d'une machine de bourrage des voies (5) et d'un stabilisateur de voie dynamique (6), à partir d'une assiette de la voie réelle (I) détectée pour un point de la voie (i) traité, une valeur de soulèvement (u) étant prédéterminée, au moyen de laquelle la voie (2), dans une assiette de la voie de soulèvement (U) provisoire étant levée et un bourrage étant opéré, puis, ladite voie, par stabilisation dynamique dans une assiette de la voie finale (R) résultante, étant abaissée. Selon l'invention, à partir d'une géométrie de l'assiette de la voie réelle (I), une géométrie de la position réelle (G) lissée est formée, pour le point de la voie (i) traité, une valeur de soulèvement (u), en fonction de la géométrie de l'assiette de la voie réelle (I) par rapport à la géométrie de la position réelle (G) lissée, étant prédéterminée.
VERFAHREN UND GLEISBAUMASCHINE ZUR KORREKTUR VON GLEISLAGEFEHLERN
Verfahren zur Korrektur von vertikalen Lagefehlern eines Gleises (2) mittels einer Gleisstopfmaschine (5) und eines dynamischen Gleisstabilisators (6), wobei ausgehend von einer erfassten Ist- Gleislage (I) für eine bearbeitete Gleisstelle (i) ein Überhebewert (u) vorgegeben wird, mit dem das Gleis (2) in eine vorläufige Überhebe- Gleislage (U) angehoben und unterstopft wird und nachfolgend mittels dynamischer Stabilisierung in eine resultierende End-Gleislage (R) abgesenkt wird. Dabei wird aus einem Verlauf der Ist-Gleislage (I) ein geglätteter Ist-Lageverlauf (G) gebildet, wobei für die bearbeitete Gleisstelle (i) ein Überhebewert (u) in Abhängigkeit des Verlaufs der Ist-Gleislage (I) bezüglich des geglätteten Ist-Lageverlaufs (G) vorgegeben wird.
The invention relates to a method for correcting defective vertical positions of a track (2) by means of a track tamping machine (5) and a dynamic track stabilizer (6). Starting from a first actual track position (I) for a track location (i) being processed, a lifting value (u) is specified with which the track (2) has been lifted and tamped into a previous lifting track position (U) and subsequently lowered into a resulting final track position (R) by means of dynamic stabilization. In the process, a smoothed actual position curve (G) is formed from the curve of the actual track position (I). A lifting value (u) for the track location (i) being processed is specified on the basis of the curve of the actual track position (I) with respect to the smoothed actual position curve (G).
La présente invention concerne un procédé de correction des défauts de position verticaux d'une voie (2) au moyen d'une machine de bourrage des voies (5) et d'un stabilisateur de voie dynamique (6), à partir d'une assiette de la voie réelle (I) détectée pour un point de la voie (i) traité, une valeur de soulèvement (u) étant prédéterminée, au moyen de laquelle la voie (2), dans une assiette de la voie de soulèvement (U) provisoire étant levée et un bourrage étant opéré, puis, ladite voie, par stabilisation dynamique dans une assiette de la voie finale (R) résultante, étant abaissée. Selon l'invention, à partir d'une géométrie de l'assiette de la voie réelle (I), une géométrie de la position réelle (G) lissée est formée, pour le point de la voie (i) traité, une valeur de soulèvement (u), en fonction de la géométrie de l'assiette de la voie réelle (I) par rapport à la géométrie de la position réelle (G) lissée, étant prédéterminée.
VERFAHREN UND GLEISBAUMASCHINE ZUR KORREKTUR VON GLEISLAGEFEHLERN
METHOD AND TRACK CONSTRUCTION MACHINE FOR CORRECTING DEFECTIVE TRACK POSITIONS
PROCÉDÉ ET ENGIN DE POSE DE VOIE PERMETTANT DE CORRIGER DES DÉFAUTS DE GÉOMÉTRIE DE LA VOIE
AUER FLORIAN (author)
2018-05-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SCHIENENGEFÜHRTEN GLEISBAUMASCHINE UND GLEISBAUMASCHINE
| European Patent Office | 2021
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER SCHIENENGEFÜHRTEN GLEISBAUMASCHINE UND GLEISBAUMASCHINE
| European Patent Office | 2024