A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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RAIL JOINT ASSEMBLY HAVING FORGED RAIL JOINT BARS
A rail joint bar includes a body having a first end, a second end positioned opposite from the first end, a first side, a second side positioned opposite from the first side, a top portion positioned between the first and second sides, and a bottom portion positioned between the first and second sides and positioned opposite from the top portion. The body having a first section adjacent to the first end of the body, a second section adjacent to the second end of the body, and an intermediate section positioned between the first section and the second section. The second side of the body includes a first protrusion and a second protrusion spaced from the first protrusion, with a width of the first protrusion at the intermediate section of the body larger than a width of the first protrusion at the first and second sections of the body.
La présente invention concerne une barre de joint de rail comprenant un corps ayant une première extrémité, une seconde extrémité positionnée à l'opposé de la première extrémité, un premier côté, un second côté positionné à l'opposé du premier côté, une partie supérieure positionnée entre les premier et second côtés, et une partie inférieure positionnée entre les premier et second côtés et positionnée à l'opposé de la partie supérieure. Le corps a une première section adjacente à la première extrémité du corps, une seconde section adjacente à la seconde extrémité du corps, et une section intermédiaire positionnée entre la première section et la seconde section. Le second côté du corps comprend une première saillie et une seconde saillie espacée de la première saillie, une largeur de la première saillie au niveau de la section intermédiaire du corps étant plus grande qu'une largeur de la première saillie au niveau des première et seconde sections du corps.
RAIL JOINT ASSEMBLY HAVING FORGED RAIL JOINT BARS
A rail joint bar includes a body having a first end, a second end positioned opposite from the first end, a first side, a second side positioned opposite from the first side, a top portion positioned between the first and second sides, and a bottom portion positioned between the first and second sides and positioned opposite from the top portion. The body having a first section adjacent to the first end of the body, a second section adjacent to the second end of the body, and an intermediate section positioned between the first section and the second section. The second side of the body includes a first protrusion and a second protrusion spaced from the first protrusion, with a width of the first protrusion at the intermediate section of the body larger than a width of the first protrusion at the first and second sections of the body.
La présente invention concerne une barre de joint de rail comprenant un corps ayant une première extrémité, une seconde extrémité positionnée à l'opposé de la première extrémité, un premier côté, un second côté positionné à l'opposé du premier côté, une partie supérieure positionnée entre les premier et second côtés, et une partie inférieure positionnée entre les premier et second côtés et positionnée à l'opposé de la partie supérieure. Le corps a une première section adjacente à la première extrémité du corps, une seconde section adjacente à la seconde extrémité du corps, et une section intermédiaire positionnée entre la première section et la seconde section. Le second côté du corps comprend une première saillie et une seconde saillie espacée de la première saillie, une largeur de la première saillie au niveau de la section intermédiaire du corps étant plus grande qu'une largeur de la première saillie au niveau des première et seconde sections du corps.
RAIL JOINT ASSEMBLY HAVING FORGED RAIL JOINT BARS
ENSEMBLE JOINT DE RAIL AYANT DES BARRES DE JOINT DE RAIL FORGÉES
SINGLETON STEVEN (author) / URMSON JR (author) / MOSPAN JOHN (author) / JUNK RONALD (author) / BIELSKI DONALD (author)
2019-05-09
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau