A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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BARRERA DE SEGURIDAD VIAL
A roadway safety barrier, comprising: a number of lower components (1), a number of concrete upper components (2) coupled on the lower components (1), and connection means (3, 31) for connecting the successive upper components (2) to one another at the facing ends thereof. The lower components (1) present an upper surface featuring a longitudinal channel (11) for the coupling of a longitudinal extension (21) in a longitudinal direction and with the possibility of limited vertical movement, said extension protruding from a lower surface of the upper components (2). The channel (11) and the extension (21) have similar cross-sections and dimensions calculated so that the upper component can pivot sideways within a predetermined range in the event of an impact by a vehicle, absorbing a significant portion of the kinetic energy of the vehicle.
Barrera de seguridad vial, que comprende: unas piezas inferiores (1); unas piezas superiores (2) de hormigón acopladas sobre las piezas inferiores (1) y unos medios de unión (3, 31) de las sucesivas piezas superiores (2) por sus extremos enfrentados. Las piezas inferiores (1) presentan una superficie superior provista de un canal (11) longitudinal para el acoplamiento en dirección longitudinal y con posibilidad de desplazamiento vertical limitado de un apéndice (21) longitudinal que sobresale de una superficie inferior de las piezas superiores (2); el canal (11) y el apéndice (21) presentan unas secciones transversales semejantes y unas dimensiones calculadas para que la pieza superior realice un giro lateral de una amplitud determinada, en caso de impacto de un vehículo, y absorba una parte importante de su energía cinética.
La présente invention concerne une barrière de sécurité routière qui comprend des éléments inférieurs (1); des éléments supérieurs (2) en béton couplés sur les éléments inférieurs (1) et des moyens de liaison (3, 31) des éléments supérieurs successifs (2) par leurs extrémités opposées. Les éléments inférieurs (1) présentent une surface supérieure pourvue d'un canal (11) longitudinal pour l'accouplement dans la direction longitudinale et avec le déplacement vertical limité d'un appendice (21) longitudinal qui dépasse d'une surface inférieure des éléments supérieurs (2); le canal (11) et l'appendice (21) présentent des sections transversales similaires et des dimensions calculées pour que l'élément supérieur réalise une rotation latérale d'une amplitude déterminée, en cas d'impact d'un véhicule, et absorbe une partie importante de son énergie cinétique.
BARRERA DE SEGURIDAD VIAL
A roadway safety barrier, comprising: a number of lower components (1), a number of concrete upper components (2) coupled on the lower components (1), and connection means (3, 31) for connecting the successive upper components (2) to one another at the facing ends thereof. The lower components (1) present an upper surface featuring a longitudinal channel (11) for the coupling of a longitudinal extension (21) in a longitudinal direction and with the possibility of limited vertical movement, said extension protruding from a lower surface of the upper components (2). The channel (11) and the extension (21) have similar cross-sections and dimensions calculated so that the upper component can pivot sideways within a predetermined range in the event of an impact by a vehicle, absorbing a significant portion of the kinetic energy of the vehicle.
Barrera de seguridad vial, que comprende: unas piezas inferiores (1); unas piezas superiores (2) de hormigón acopladas sobre las piezas inferiores (1) y unos medios de unión (3, 31) de las sucesivas piezas superiores (2) por sus extremos enfrentados. Las piezas inferiores (1) presentan una superficie superior provista de un canal (11) longitudinal para el acoplamiento en dirección longitudinal y con posibilidad de desplazamiento vertical limitado de un apéndice (21) longitudinal que sobresale de una superficie inferior de las piezas superiores (2); el canal (11) y el apéndice (21) presentan unas secciones transversales semejantes y unas dimensiones calculadas para que la pieza superior realice un giro lateral de una amplitud determinada, en caso de impacto de un vehículo, y absorba una parte importante de su energía cinética.
La présente invention concerne une barrière de sécurité routière qui comprend des éléments inférieurs (1); des éléments supérieurs (2) en béton couplés sur les éléments inférieurs (1) et des moyens de liaison (3, 31) des éléments supérieurs successifs (2) par leurs extrémités opposées. Les éléments inférieurs (1) présentent une surface supérieure pourvue d'un canal (11) longitudinal pour l'accouplement dans la direction longitudinale et avec le déplacement vertical limité d'un appendice (21) longitudinal qui dépasse d'une surface inférieure des éléments supérieurs (2); le canal (11) et l'appendice (21) présentent des sections transversales similaires et des dimensions calculées pour que l'élément supérieur réalise une rotation latérale d'une amplitude déterminée, en cas d'impact d'un véhicule, et absorbe une partie importante de son énergie cinétique.
BARRERA DE SEGURIDAD VIAL
ROADWAY SAFETY BARRIER
BARRIÈRE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
RICO ARENAL JOKIN (author) / BALLESTER MUÑOZ FRANCISCO (author) / HELGUERA LÓPEZ DAVID (author) / CEREZO LEZA MARCOS (author) / CAVADA LAZA FERNANDO (author) / THOMAS GARCÍA CARLOS (author) / POLANCO MADRAZO JUAN ANTONIO (author) / SETIÉN MARQUÍNEZ JESÚS (author)
2020-06-18
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.