A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A personal automatically-controlled light maglev rail transit system capable of changing rails. An electromagnetic coil (13) is provided at the bottom of a personal maglev vehicle (1) compartment; a metal bottom plate (14) is provided on the bottom plane of a rail; by using a magnetic pole principle that an electromagnetic field moves on metal to generate that like poles repel, the levitation of the vehicle is realized; the driving of a personal maglev vehicle (1) uses a linear motor working principle; the maglev vehicle (1) is guided by using a principle that the like magnetic poles repel; rotating guide arms (3) are arranged on two sides of the personal maglev vehicle (1) compartment; induction coils (10) are arranged on the rotating guide arms (3); and the induction coils work together with guiding electromagnetic coils (8) in n-shaped guide grooves (7) to realize guiding. The running speed of the personal maglev vehicle (1) is low, the energy consumed by the personal maglev vehicle is less, problems on electromagnetic radiation and running safety of an existing maglev train are solved, and moreover, defects such as large investment, long construction period, high operation cost, large occupied urban space resource and the like of maglev rail transit are eliminated.
L'invention concerne un système de transport léger personnel sur rails par sustentation magnétique et à commande automatique, susceptible de changer de rails. Une bobine électromagnétique (13) est disposée au fond d'un compartiment de véhicule personnel à sustentation magnétique (1). Une plaque inférieure en métal (14) est disposée sur le plan inférieur d'un rail. Selon un principe relatif aux pôles magnétiques affirmant qu'un champ magnétique se déplace sur le métal pour générer des pôles similaires répulsifs, la sustentation du véhicule est réalisée. L'entraînement d'un véhicule personnel à sustentation magnétique (1) utilise un principe de travail de moteur linéaire. Le véhicule à sustentation magnétique (1) est guidé selon un principe affirmant que les pôles magnétiques similaires se repoussent. Des bras rotatifs de guidage (3) sont disposés sur deux côtés du véhicule personnel à sustentation magnétique (1). Des bobines d'induction (10) sont disposées sur les bras rotatifs de guidage (3). Et les bobines d'induction coopèrent avec des bobines électromagnétiques de guidage (8) dans des rainures de guidage en forme de n (7) pour réaliser un guidage. La vitesse de marche du véhicule personnel à sustentation magnétique (1) est basse ; l'énergie consommée par le véhicule personnel à sustentation magnétique est modérée ; des problèmes sur le rayonnement électromagnétique et sur la sécurité en marche d'un train à sustentation magnétique existant sont résolus et en outre, des défauts tels que des investissements importants, de longues durées de construction, des coûts élevés d'exploitation, d'importantes ressources d'espace urbain occupées et des problèmes similaires de transport sur rails par sustentation magnétique sont éliminés.
一种个人自动控制轻型可变轨磁悬浮轨道交通系统，在个人磁悬浮车（1）车厢的底部设置电磁线圈（13），在轨道底平面上设置金属底板（14），利用电磁场在金属上运动产生同性相斥磁极原理实现车辆悬浮；个人磁悬浮车（1）的驱动利用了直线电机工作原理；个人磁悬浮车（1）的导向利用同性磁极相斥原理，在个人磁悬浮车（1）车厢的两侧设置旋转导向臂（3），旋转导向臂（3）上设置感应线圈（10），与n形导向槽（7）内的导向电磁线圈（8）配合实现导向。个人磁悬浮车（1）的运行速度低，消耗的能量少，解决了目前磁悬浮列车在电磁辐射和运行安全上存在的问题，同时解决了磁悬浮轨道交通投资大、建设周期长、运营成本高、占用的城市空间资源大等弊端。
A personal automatically-controlled light maglev rail transit system capable of changing rails. An electromagnetic coil (13) is provided at the bottom of a personal maglev vehicle (1) compartment; a metal bottom plate (14) is provided on the bottom plane of a rail; by using a magnetic pole principle that an electromagnetic field moves on metal to generate that like poles repel, the levitation of the vehicle is realized; the driving of a personal maglev vehicle (1) uses a linear motor working principle; the maglev vehicle (1) is guided by using a principle that the like magnetic poles repel; rotating guide arms (3) are arranged on two sides of the personal maglev vehicle (1) compartment; induction coils (10) are arranged on the rotating guide arms (3); and the induction coils work together with guiding electromagnetic coils (8) in n-shaped guide grooves (7) to realize guiding. The running speed of the personal maglev vehicle (1) is low, the energy consumed by the personal maglev vehicle is less, problems on electromagnetic radiation and running safety of an existing maglev train are solved, and moreover, defects such as large investment, long construction period, high operation cost, large occupied urban space resource and the like of maglev rail transit are eliminated.
L'invention concerne un système de transport léger personnel sur rails par sustentation magnétique et à commande automatique, susceptible de changer de rails. Une bobine électromagnétique (13) est disposée au fond d'un compartiment de véhicule personnel à sustentation magnétique (1). Une plaque inférieure en métal (14) est disposée sur le plan inférieur d'un rail. Selon un principe relatif aux pôles magnétiques affirmant qu'un champ magnétique se déplace sur le métal pour générer des pôles similaires répulsifs, la sustentation du véhicule est réalisée. L'entraînement d'un véhicule personnel à sustentation magnétique (1) utilise un principe de travail de moteur linéaire. Le véhicule à sustentation magnétique (1) est guidé selon un principe affirmant que les pôles magnétiques similaires se repoussent. Des bras rotatifs de guidage (3) sont disposés sur deux côtés du véhicule personnel à sustentation magnétique (1). Des bobines d'induction (10) sont disposées sur les bras rotatifs de guidage (3). Et les bobines d'induction coopèrent avec des bobines électromagnétiques de guidage (8) dans des rainures de guidage en forme de n (7) pour réaliser un guidage. La vitesse de marche du véhicule personnel à sustentation magnétique (1) est basse ; l'énergie consommée par le véhicule personnel à sustentation magnétique est modérée ; des problèmes sur le rayonnement électromagnétique et sur la sécurité en marche d'un train à sustentation magnétique existant sont résolus et en outre, des défauts tels que des investissements importants, de longues durées de construction, des coûts élevés d'exploitation, d'importantes ressources d'espace urbain occupées et des problèmes similaires de transport sur rails par sustentation magnétique sont éliminés.
一种个人自动控制轻型可变轨磁悬浮轨道交通系统，在个人磁悬浮车（1）车厢的底部设置电磁线圈（13），在轨道底平面上设置金属底板（14），利用电磁场在金属上运动产生同性相斥磁极原理实现车辆悬浮；个人磁悬浮车（1）的驱动利用了直线电机工作原理；个人磁悬浮车（1）的导向利用同性磁极相斥原理，在个人磁悬浮车（1）车厢的两侧设置旋转导向臂（3），旋转导向臂（3）上设置感应线圈（10），与n形导向槽（7）内的导向电磁线圈（8）配合实现导向。个人磁悬浮车（1）的运行速度低，消耗的能量少，解决了目前磁悬浮列车在电磁辐射和运行安全上存在的问题，同时解决了磁悬浮轨道交通投资大、建设周期长、运营成本高、占用的城市空间资源大等弊端。
PERSONAL AUTOMATICALLY-CONTROLLED LIGHT MAGLEV RAIL TRANSIT SYSTEM CAPABLE OF CHANGING RAILS
SYSTÈME DE TRANSPORT LÉGER PERSONNEL SUR RAILS PAR SUSTENTATION MAGNÉTIQUE ET À COMMANDE AUTOMATIQUE, SUSCEPTIBLE DE CHANGER DE RAILS
个人自动控制轻型可变轨磁悬浮轨道交通系统
2021-04-01
Patent
Electronic Resource
Chinese
Monorail trailer capable of automatically changing rails
| European Patent Office | 2023
Steel bar binding robot capable of automatically changing rails
| European Patent Office | 2024
Perspective on Maglev Transit and Introduction of Personal Rapid Transit Maglev
| British Library Online Contents | 1995