Provided is an automobile engine cover lock device, comprising a lower lock body (1), an electric push rod (3) and a lock bracket (7), wherein a fixing plate (2) is connected to the middle of a side wall of the lower lock body (1) via screws; the electric push rod (3) is welded inside the fixing plate (2); an arc-shaped clamping plate (4) is in lap joint with the transmission output end of the electric push rod (3); an elastic lock plate (5) is welded to an end of the arc-shaped clamping plate (4) away from the electric push rod (3); the lower end of a side wall of the elastic lock plate (5) away from the arc-shaped clamping plate (4) is in lap joint with a first spring (6), with the end of the first spring (6) away from the elastic lock plate (5) being provided with the lock bracket (7); and the periphery of an end of the lock bracket (7) is provided with a fixing groove plate (8), and the lower end of the lock bracket (7) is provided with a second spring (9). The automobile engine cover lock device is configured in such a way that the arc-shaped clamping plate (4) is pushed by the electric push rod (3) to be unlocked, so that a user can conveniently and rapidly unlock an engine cover lock by means of a control system of an automobile; and compared with a traditional mechanical engine cover lock, the electric push rod (3) is better in terms of working stability, is not prone to aging, has a longer service life and is very convenient to use.

L'invention concerne un dispositif de verrouillage de capot d'un moteur d'automobile, comprenant un corps de verrouillage inférieur (1), une tige de poussée électrique (3) et un support de verrou (7), une plaque de fixation (2) étant reliée au milieu d'une paroi latérale du corps de verrouillage inférieur (1) par des vis ; la tige de poussée électrique (3) est soudée à l'intérieur de la plaque de fixation (2) ; une plaque de serrage (4) en forme d'arc est en assemblage à recouvrement avec l'extrémité de sortie de transmission de la tige de poussée électrique (3) ; une plaque de verrouillage élastique (5) est soudée à une extrémité de la plaque de serrage (4) en forme d'arc loin de la tige de poussée électrique (3) ; l'extrémité inférieure d'une paroi latérale de la plaque de verrouillage élastique (5) loin de la plaque de serrage (4) en forme d'arc se trouve dans un assemblage à recouvrement avec un premier ressort (6), l'extrémité du premier ressort (6) loin de la plaque de verrouillage élastique (5) étant pourvue d'un support de verrou (7) ; et la périphérie d'une extrémité du support de verrou (7) est pourvue d'une plaque de rainure de fixation (8), et l'extrémité inférieure du support de verrou (7) est pourvue d'un second ressort (9). Le dispositif de verrouillage de capot d'un moteur d'automobile est conçu de telle sorte que la plaque de serrage (4) en forme d'arc est poussée par la tige de poussée électrique (3) à déverrouiller, de telle sorte qu'un utilisateur peut déverrouiller de manière commode et rapide un verrou de capot d'un moteur au moyen d'un système de commande d'automobile ; et par comparaison avec un verrou de capot de moteur mécanique classique, la tige de poussée électrique (3) est meilleure en termes de stabilité de travail, n'est pas sujette au vieillissement, a une durée de vie plus longue et est très pratique à utiliser.

一种汽车发动机盖锁装置，包括下锁体（1）、电动推杆（3）和锁架（7），下锁体（1）一侧壁中部通过螺钉连接有固定板（2），固定板（2）内焊接有电动推杆（3），电动推杆（3）的传动输出端搭接有弧形卡板（4），弧形卡板（4）远离电动推杆（3）一端焊接有弹性锁板（5），弹性锁板（5）远离弧形卡板（4）一侧壁下端搭接有弹簧一（6）；弹簧一（6）远离弹性锁板（5）一端设置有锁架（7），锁架（7）一端外围设置有固定槽板（8）；锁架（7）下端设置有弹簧二（9）。该汽车发动机盖锁装置通过电动推杆（3）推动弧形卡板（4）解锁的方式，使得用户可通过汽车的控制系统便捷的将发动机盖锁打开，电动推杆（3）相对于传统的机械发动机盖锁工作稳定性更好，不易老化、使用寿命更长，且使用十分便捷。