A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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WHEELED ENGINEERING VEHICLE CAPABLE OF IMPROVING OPERATION EFFICIENCY
Disclosed is a wheeled engineering vehicle capable of improving the operation efficiency. The wheeled engineering vehicle comprises: a frame; first telescopic cylinders arranged on the frame; and support leg assemblies which are connected to the first telescopic cylinders and are configured to rotate relative to the frame under the drive of the first telescopic cylinders. Each support leg assembly comprises: a first support leg configured to be of a hollow structure, wherein a first end of the first support leg is hinged to the frame, and a second end thereof is a free end; a second telescopic cylinder arranged in the first support leg; a second support leg, wherein a first end of the second support leg is located in the first support leg and is connected to the second telescopic cylinder, a second end of the second support leg is located outside the first support leg by means of the second end of the first support leg, the second support leg is configured to stretch out and draw back relative to the first support leg under the drive of the second telescopic cylinder, and the first support leg is configured to limit the second support leg in a radial direction; and a support disk which is connected to the second end of the second support leg and is configured to be in contact with the ground so as to support the wheeled engineering vehicle. The first support leg, the second support leg and the support disk cooperate to support the whole vehicle, thereby being capable of improving the stability of the whole vehicle.
Un véhicule d'ingénierie à roues capable d'améliorer l'efficacité de fonctionnement est divulgué. Le véhicule d'ingénierie à roues comprend : un cadre ; des premiers cylindres télescopiques prévus sur le cadre ; et des ensembles de pattes de support qui sont reliés aux premiers cylindres télescopiques et sont configurés pour tourner par rapport au cadre sous l'entraînement des premiers cylindres télescopiques. Chaque ensemble de pattes de support comprend : une première patte de support configurée pour posséder une structure creuse, une première extrémité de la première patte de support étant articulée sur le cadre, et une seconde extrémité de celle-ci étant une extrémité libre ; un second cylindre télescopique prévu dans la première patte de support ; une deuxième patte de support, une première extrémité de la deuxième patte de support étant située dans la première patte de support et étant reliée au second cylindre télescopique, une deuxième extrémité de la deuxième patte de support étant située à l'extérieur de la première patte de support au moyen de la deuxième extrémité de la première patte de support, la deuxième patte de support étant configurée pour s'étirer et se rétracter par rapport à la première patte de support sous l'entraînement du second cylindre télescopique, et la première patte de support étant configurée pour limiter la deuxième patte de support dans une direction radiale ; et un disque de support qui est relié à la seconde extrémité de la deuxième patte de support et qui est conçu pour être en contact avec le sol de façon à supporter le véhicule d'ingénierie à roues. La première patte de support, la deuxième patte de support et le disque de support coopèrent pour supporter l'ensemble du véhicule, ce qui permet d'améliorer la stabilité de l'ensemble du véhicule.
一种提升作业效率的轮式工程车辆，其包括：架体；第一伸缩缸，设于架体；以及支腿组件，与第一伸缩缸连接，且被配置为在第一伸缩缸的驱动下相对于架体转动；支腿组件包括：第一支腿，被构造为空心结构，第一端与架体铰接，第二端为自由端；第二伸缩缸，设于第一支腿内；第二支腿，第一端位于第一支腿内，且连接第二伸缩缸，第二端经由第一支腿的第二端位于第一支腿的外部；第二支腿被配置为在第二伸缩缸的驱动下相对于第一支腿伸缩，且第一支腿被构造为对第二支腿径向限位；和支撑盘，连接第二支腿的第二端，被配置为与地面接触，以支撑轮式工程车辆。通过第一支腿、第二支腿和支撑盘配合支撑整车，可提高整车的稳定性。
WHEELED ENGINEERING VEHICLE CAPABLE OF IMPROVING OPERATION EFFICIENCY
Disclosed is a wheeled engineering vehicle capable of improving the operation efficiency. The wheeled engineering vehicle comprises: a frame; first telescopic cylinders arranged on the frame; and support leg assemblies which are connected to the first telescopic cylinders and are configured to rotate relative to the frame under the drive of the first telescopic cylinders. Each support leg assembly comprises: a first support leg configured to be of a hollow structure, wherein a first end of the first support leg is hinged to the frame, and a second end thereof is a free end; a second telescopic cylinder arranged in the first support leg; a second support leg, wherein a first end of the second support leg is located in the first support leg and is connected to the second telescopic cylinder, a second end of the second support leg is located outside the first support leg by means of the second end of the first support leg, the second support leg is configured to stretch out and draw back relative to the first support leg under the drive of the second telescopic cylinder, and the first support leg is configured to limit the second support leg in a radial direction; and a support disk which is connected to the second end of the second support leg and is configured to be in contact with the ground so as to support the wheeled engineering vehicle. The first support leg, the second support leg and the support disk cooperate to support the whole vehicle, thereby being capable of improving the stability of the whole vehicle.
Un véhicule d'ingénierie à roues capable d'améliorer l'efficacité de fonctionnement est divulgué. Le véhicule d'ingénierie à roues comprend : un cadre ; des premiers cylindres télescopiques prévus sur le cadre ; et des ensembles de pattes de support qui sont reliés aux premiers cylindres télescopiques et sont configurés pour tourner par rapport au cadre sous l'entraînement des premiers cylindres télescopiques. Chaque ensemble de pattes de support comprend : une première patte de support configurée pour posséder une structure creuse, une première extrémité de la première patte de support étant articulée sur le cadre, et une seconde extrémité de celle-ci étant une extrémité libre ; un second cylindre télescopique prévu dans la première patte de support ; une deuxième patte de support, une première extrémité de la deuxième patte de support étant située dans la première patte de support et étant reliée au second cylindre télescopique, une deuxième extrémité de la deuxième patte de support étant située à l'extérieur de la première patte de support au moyen de la deuxième extrémité de la première patte de support, la deuxième patte de support étant configurée pour s'étirer et se rétracter par rapport à la première patte de support sous l'entraînement du second cylindre télescopique, et la première patte de support étant configurée pour limiter la deuxième patte de support dans une direction radiale ; et un disque de support qui est relié à la seconde extrémité de la deuxième patte de support et qui est conçu pour être en contact avec le sol de façon à supporter le véhicule d'ingénierie à roues. La première patte de support, la deuxième patte de support et le disque de support coopèrent pour supporter l'ensemble du véhicule, ce qui permet d'améliorer la stabilité de l'ensemble du véhicule.
一种提升作业效率的轮式工程车辆，其包括：架体；第一伸缩缸，设于架体；以及支腿组件，与第一伸缩缸连接，且被配置为在第一伸缩缸的驱动下相对于架体转动；支腿组件包括：第一支腿，被构造为空心结构，第一端与架体铰接，第二端为自由端；第二伸缩缸，设于第一支腿内；第二支腿，第一端位于第一支腿内，且连接第二伸缩缸，第二端经由第一支腿的第二端位于第一支腿的外部；第二支腿被配置为在第二伸缩缸的驱动下相对于第一支腿伸缩，且第一支腿被构造为对第二支腿径向限位；和支撑盘，连接第二支腿的第二端，被配置为与地面接触，以支撑轮式工程车辆。通过第一支腿、第二支腿和支撑盘配合支撑整车，可提高整车的稳定性。
WHEELED ENGINEERING VEHICLE CAPABLE OF IMPROVING OPERATION EFFICIENCY
VÉHICULE D'INGÉNIERIE À ROUES CAPABLE D'AMÉLIORER L'EFFICACITÉ DE FONCTIONNEMENT
提升作业效率的轮式工程车辆
GENG YANBO (author) / NING HAICHENG (author) / ZHAO BIN (author)
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
Chinese
WHEELED ENGINEERING VEHICLE CAPABLE OF IMPROVING OPERATION EFFICIENCY
| European Patent Office | 2023
Wheeled engineering vehicle capable of improving operation efficiency
| European Patent Office | 2021
Wheeled engineering vehicle for improving operation efficiency
| European Patent Office | 2023
WHEELED ENGINEERING VEHICLE FOR IMPROVING OPERATION EFFICIENCY
| European Patent Office | 2022
Rapid switching device of wheeled multipurpose engineering vehicle
| European Patent Office | 2020