Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (1) zum motorischen Verstellen eines Verschlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4) mit mechanischen Antriebsanschlüssen (5, 6), die linear relativ zueinander verstellbar sind, wobei die Antriebseinheit (1) einen mit den Antriebsanschlüssen (5, 6) gekoppelten Antriebsstrang (7) mit einem elektrischen Antriebsmotor (8) mit einer Motorwelle (9) und einem Motorgehäuse (10) und einem dem elektrischen Antriebsmotor (8) antriebstechnisch nachgeschalteten Spindel-Spindelmuttergetriebe (11) aufweist, wobei die Antriebseinheit (1) eine Bremseinrichtung (12) mit einem Bremselement (14) zum Bremsen der Motorwelle (9) und eine Magnetanordnung (13) zur Erzeugung eines Magnetfeldes aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebseinheit (1) einen magnetisch beeinflussbaren Sensor (17) aufweist, der in Abhängigkeit von seiner magnetischen Beeinflussung durch das Magnetfeld der Magnetanordnung (13) Sensorsignale erzeugt, und dass die Magnetanordnung (13) als Multifunktionsteil ausgebildet ist, das neben der magnetischen Beeinflussung des Sensors (17) als weitere Funktion eine magnetische Beeinflussung des Antriebsstrangs (7) ermöglicht.

The invention relates to a drive unit (1) for motorised adjustment of a closure element (3) of a motor vehicle (4), having mechanical drive connections (5, 6) which are linearly adjustable relative to one another, wherein the drive unit (1) comprises a drivetrain (7), which is coupled to the drive connections (5, 6) and has an electric drive motor (8) having a motor shaft (9), a motor housing (10) and a spindle nut transmission (11) drive-coupled downstream of the electric drive motor (8), wherein the drive unit (1) comprises a brake device (12) having a brake element (14) for braking the motor shaft (9), and a magnet arrangement (13) for generating a magnetic field. According to the invention, the drive unit (1) comprises a sensor (17) which can be influenced magnetically and which generates sensor signals depending on the magnetic influence thereof by the magnetic field of the magnet arrangement (13), and the magnet arrangement (13) is designed as a multifunction part which, in addition to magnetically influencing the sensor (17), allows magnetic influencing of the drivetrain (7) as a further function.

L'invention concerne une unité d'entraînement (1) pour déplacer de façon motorisée un élément de fermeture (3) d'un véhicule automobile (4), comprenant des raccords d'entraînement (5, 6) mécaniques qui sont réglables linéairement l'un par rapport à l'autre, l'unité d'entraînement (1) présentant une chaîne cinématique (7) qui est reliée aux raccords d'entraînement (5, 6) et qui comprend un moteur d'entraînement électrique (8) pourvu d'un arbre moteur (9) et d'un carter moteur (10) et un mécanisme à vis et écrou (11) qui est monté en aval, sur le plan de l'entraînement, du moteur d'entraînement électrique (8), l'unité d'entraînement (1) présentant un dispositif de freinage (12) pourvu d'un élément de freinage (14) pour freiner l'arbre moteur (9) et un ensemble aimant (13) pour générer un champ magnétique. Selon l'invention, l'unité d'entraînement (1) présente un capteur (17) pouvant être influencé magnétiquement qui génère des signaux de capteur en fonction de l'influence magnétique du champ magnétique de l'ensemble aimant (13) sur celui-ci, et l'ensemble aimant (13) se présente sous la forme d'un élément multifonction qui, en plus de l'influence magnétique exercée sur le capteur (17), a également pour fonction d'influer magnétiquement sur la chaîne cinématique (7).