A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ANTRIEBSEINHEIT ZUM MOTORISCHEN VERSTELLEN EINES VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit zum motorischen Verstellen eines Ver- schlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4) wobei die Antriebseinheit (1) linear relativ zueinander verstellbare, mechanische Antriebsanschlüsse (5) und einen mit den Antriebsanschlüssen (5) gekoppelten Antriebsstrang (6) mit einem elektrischen Antriebsmotor (7) aufweist, wobei der Antriebsmotor (7) eine Motorwelle (8) und ein Motorgehäuse (9) aufweist, wobei das Motorgehäuse (9) aus mehreren Gehäuseteilen (14) zusammengesetzt ist und über ein Entkopplungselement (15) in der Antriebseinheit (1) gelagert ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Entkopplungselement (15) zumindest abschnittsweise elektrisch leitfähig ausgestaltet ist und einen Übergangsbereich (17) zwischen den Gehäuseteilen (14) abdeckt.
The invention relates to a drive unit for motorised adjustment of a closure element (3) of a motor vehicle (4), wherein the drive unit (1) has mechanical drive connections (5) which can be linearly adjusted relative to one another and a drivetrain (6) which is coupled to the drive connections (5) and has an electrical drive motor (7), wherein the drive motor (7) has a motor shaft (8) and a motor housing (9), and wherein the motor housing (9) is composed of a plurality of housing parts (14) and is mounted in the drive unit (1) by means of a decoupling element (15). According to the invention, the decoupling element (15) is designed to be electrically conductive, at least in part, and covers a transition region (17) between the housing parts (14).
L'invention concerne une unité d'entraînement pour le réglage motorisé d'un élément de fermeture (3) d'un véhicule automobile (4), l'unité d'entraînement (1) a des liaisons mécaniques d'entraînement (5) qui peuvent être réglées linéairement l'une par rapport à l'autre et une chaîne cinématique (6) qui est couplée aux liaisons d'entraînement (5) et comporte un moteur d'entraînement électrique (7), le moteur d'entraînement (7) comprend un arbre de moteur (8) et un boîtier de moteur (9), et le boîtier de moteur (9) étant composé d'une pluralité de parties de boîtier (14) et étant monté dans l'unité d'entraînement (1) au moyen d'un élément de découplage (15). Selon l'invention, l'élément de découplage (15) est conçu pour être électroconducteur, au moins en partie, et recouvre une zone de transition (17) entre les parties de boîtier (14).
ANTRIEBSEINHEIT ZUM MOTORISCHEN VERSTELLEN EINES VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit zum motorischen Verstellen eines Ver- schlusselements (3) eines Kraftfahrzeugs (4) wobei die Antriebseinheit (1) linear relativ zueinander verstellbare, mechanische Antriebsanschlüsse (5) und einen mit den Antriebsanschlüssen (5) gekoppelten Antriebsstrang (6) mit einem elektrischen Antriebsmotor (7) aufweist, wobei der Antriebsmotor (7) eine Motorwelle (8) und ein Motorgehäuse (9) aufweist, wobei das Motorgehäuse (9) aus mehreren Gehäuseteilen (14) zusammengesetzt ist und über ein Entkopplungselement (15) in der Antriebseinheit (1) gelagert ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Entkopplungselement (15) zumindest abschnittsweise elektrisch leitfähig ausgestaltet ist und einen Übergangsbereich (17) zwischen den Gehäuseteilen (14) abdeckt.
The invention relates to a drive unit for motorised adjustment of a closure element (3) of a motor vehicle (4), wherein the drive unit (1) has mechanical drive connections (5) which can be linearly adjusted relative to one another and a drivetrain (6) which is coupled to the drive connections (5) and has an electrical drive motor (7), wherein the drive motor (7) has a motor shaft (8) and a motor housing (9), and wherein the motor housing (9) is composed of a plurality of housing parts (14) and is mounted in the drive unit (1) by means of a decoupling element (15). According to the invention, the decoupling element (15) is designed to be electrically conductive, at least in part, and covers a transition region (17) between the housing parts (14).
L'invention concerne une unité d'entraînement pour le réglage motorisé d'un élément de fermeture (3) d'un véhicule automobile (4), l'unité d'entraînement (1) a des liaisons mécaniques d'entraînement (5) qui peuvent être réglées linéairement l'une par rapport à l'autre et une chaîne cinématique (6) qui est couplée aux liaisons d'entraînement (5) et comporte un moteur d'entraînement électrique (7), le moteur d'entraînement (7) comprend un arbre de moteur (8) et un boîtier de moteur (9), et le boîtier de moteur (9) étant composé d'une pluralité de parties de boîtier (14) et étant monté dans l'unité d'entraînement (1) au moyen d'un élément de découplage (15). Selon l'invention, l'élément de découplage (15) est conçu pour être électroconducteur, au moins en partie, et recouvre une zone de transition (17) entre les parties de boîtier (14).
ANTRIEBSEINHEIT ZUM MOTORISCHEN VERSTELLEN EINES VERSCHLUSSELEMENTS EINES KRAFTFAHRZEUGS
DRIVE UNIT FOR MOTORISED ADJUSTMENT OF A CLOSURE ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT POUR RÉGLAGE MOTORISÉ D'UN ÉLÉMENT DE FERMETURE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
VON DER WEHD RENE (author)
2023-06-08
Patent
Electronic Resource
German
Antriebseinheit zum motorischen Verstellen eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2023
ANTRIEBSEINHEIT ZUM MOTORISCHEN VERSTELLEN EINES VERSCHLUSSELEMENTS
| European Patent Office | 2023
Antriebseinheit zum motorischen Verstellen eines Verschlusselements
| European Patent Office | 2023
Antriebseinheit zum motorischen Verstellen eines Verschlusselements eines Ktaftfahrzeugs
| European Patent Office | 2023
Antriebseinheit zur motorischen Verstellung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2024