Scharnier (1), insbesondere Möbelscharnier, umfassend - ein Anschlagteil (2), mit welchem das Scharnier (1) an einem feststehenden Möbelteil (40) befestigbar ist, - wenigstens einen Gelenkhebel (3), - einen Scharniertopf (4), welcher über den wenigstens einen Gelenkhebel (3) schwenkbar an dem Anschlagteil (2) angeordnet oder anordenbar ist, wobei der wenigstens eine Gelenkhebel (3) mit dem Scharniertopf (4) über wenigstens eine Gelenkachse (5) gelagert ist, wobei der Scharniertopf (4) an einem bewegbaren Möbelteil (41) befestigbar ist, - wenigstens eine Dämpfvorrichtung (6) zur Dämpfung einer Relativbewegung zwischen dem Anschlagteil (2) und dem Scharniertopf (4) zwischen einer Offenstellung (7) und einer Schließstellung (8) des Scharniers (1), wobei die wenigstens eine Dämpfvorrichtung (6) einen Lineardämpfer (9) mit einem Kolben (10) und einer translatorisch bewegbaren Kolbenstange (11) aufweist, wobei die wenigstens eine Dämpfvorrichtung (6), vorzugsweise vollständig, außerhalb des Scharniertopfes (4) angeordnet ist, und - wenigstens ein, vorzugsweise einstückiges und/oder von dem wenigstens einen Gelenkhebel (3), besonders bevorzugt zumindest in der Offenstellung (7) räumlich, gesondertes, Betätigungselement (12) zur Betätigung der wenigstens einen Dämpfvorrichtung (6), wobei das wenigstens eine Betätigungselement (12) rotierbar, vorzugsweise außenseitig, an dem Scharniertopf (4) gelagert ist und die Kolbenstange (11), vorzugsweise unmittelbar, durch eine Rotation des wenigstens einen Betätigungselementes (12) im Wesentlichen translatorisch gegenüber dem Lineardämpfer (9) bewegbar ist.

The invention relates to a hinge (1), in particular a furniture hinge, comprising - a stop part (2), by means of which the hinge (1) can be secured to a stationary furniture part (40); - at least one articulated lever (3); - a hinge cup (4) which is pivotally arranged or can be pivotally arranged on the stop part (2) via the at least one articulated lever (3), wherein the at least one articulated lever (3) together with the hinge cup (4) is mounted via at least one articulated axle (5), and the hinge cup (4) can be secured to a movable furniture part (41); - at least one damping device (6) for damping a relative movement between the stop part (2) and the hinge cup (4) between an open position (7) and a closed position (8) of the hinge (1), said at least one damping device (6) having a linear damper (9) that comprises a piston (10) and a piston rod (11), which can be moved in a translational manner, and being arranged outside of the hinge cup (4), preferably completely outside of the hinge cup; and - at least one actuation element (12), in particular a single-piece actuation element and/or an actuation element which is separate from the at least one articulated lever (3), particularly preferably an actuation element which is spatially separate from the at least one articulated lever at least in the open position (7), for actuating the at least one damping device (6). The at least one actuation element (12) is rotatably mounted on the hinge cup (4), preferably on the exterior thereof, and the piston rod (11) can be moved in a substantially translational manner relative to the linear damper (9) by a rotation of the at least one actuation element (12), preferably directly by a rotation of the at least one actuation element.

L'invention concerne une charnière (1), en particulier une charnière de meuble, comprenant - une partie de butée (2), au moyen de laquelle la charnière (1) peut être fixée à une partie de meuble fixe (40) ; - au moins un levier articulé (3) ; - une coupelle de charnière (4) qui est agencée de manière pivotante ou peut être agencée de manière pivotante sur la partie de butée (2) via ledit au moins un levier articulé (3), ledit au moins un levier articulé (3) conjointement avec la coupelle de charnière (4) étant monté via au moins un axe articulé (5), et la coupelle de charnière (4) pouvant être fixée à une partie de meuble mobile (41) ; - au moins un dispositif d'amortissement (6) pour amortir un mouvement relatif entre la partie de butée (2) et la coupelle de charnière (4) entre une position ouverte (7) et une position fermée (8) de la charnière (1), ledit au moins un dispositif d'amortissement (6) ayant un amortisseur linéaire (9) qui comprend un piston (10) et une tige de piston (11), qui peut être déplacée de manière translationnelle, et étant disposé à l'extérieur de la coupelle de charnière (4), de préférence complètement à l'extérieur de la coupelle de charnière ; et - au moins un élément d'actionnement (12), en particulier un élément d'actionnement monobloc et/ou un élément d'actionnement qui est séparé dudit au moins un levier articulé (3), en particulier de préférence un élément d'actionnement qui est séparé spatialement dudit au moins un levier articulé au moins dans la position ouverte (7), pour actionner ledit au moins un dispositif d'amortissement (6). Ledit au moins un élément d'actionnement (12) est monté de manière rotative sur la coupelle de charnière (4), de préférence sur l'extérieur de celle-ci, et la tige de piston (11) peut être déplacée de manière sensiblement translationnelle par rapport à l'amortisseur linéaire (9) par une rotation dudit au moins un élément d'actionnement (12), de préférence directement par une rotation dudit au moins un élément d'actionnement.