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STEEL RAIL REPAIR POST-TREATMENT STRATEGY MAKING METHOD
A steel rail repair post-treatment strategy making method, comprising: acquiring laboratory repair data and online repair data in an actual working condition, correcting an ideal reference value by using the online repair data in the actual working condition, and mutually complementing by the laboratory repair data and the online repair data to finally obtain steel rail repair result data; respectively collecting and summarizing repair data of different road sections, then calculating parameters after steel rail repair under different road conditions and different road sections, and performing quality grading on steel rail repair results according to impact weights of these parameters on steel rail service reliability and lowest requirements on the parameters; and then comparing grinding data of a repair vehicle with a database, and making different solutions. The steel rails which are evaluated to be unqualified are respectively subjected, according to quality grades, to two treatment modes of secondary grinding by the repair vehicle and manual repairing, and the problems that after the steel rails are repaired, quality evaluation is not accurate, and a post-treatment strategy cannot be made rapidly are solved.
Procédé d'élaboration de stratégie post-traitement de réparation de rail en acier consistant : à acquérir des données de réparation de laboratoire et des données de réparation en ligne dans une condition de travail réelle, à corriger une valeur de référence idéale à l'aide des données de réparation en ligne dans la condition de travail réelle, et à compléter mutuellement par les données de réparation de laboratoire et les données de réparation en ligne afin d'obtenir finalement des données de résultat de réparation de rail en acier ; à collecter et à résumer respectivement des données de réparation de différentes sections de route, puis à calculer des paramètres après une réparation de rail en acier dans différentes conditions de route et différentes sections de route, et à effectuer un classement de qualité sur des résultats de réparation de rail en acier en fonction de pondérations d'impact desdits paramètres sur la fiabilité de service de rail en acier et des exigences les plus basses sur les paramètres ; puis à comparer des données de meulage d'un véhicule de réparation à une base de données, et à élaborer différentes solutions. Les rails en acier qui sont évalués comme non qualifiés sont respectivement soumis, en fonction de notes de qualité, à deux modes de traitement de meulage secondaire par le véhicule de réparation et à une réparation manuelle, et les problèmes selon lesquels, après la réparation des rails en acier, l'évaluation de qualité n'est pas précise et une stratégie post-traitement ne peut pas être réalisée rapidement sont résolus.
一种钢轨修复后处理策略制定方法，采集实验室修复数据和实际工况中在线修复数据，使用实际工况的在线修复数据对理想基准值进行修正，两者相互补充最终得到钢轨修复结果数据，对不同路段的修复数据分别收集和汇总，然后计算出不同路况、不同路段下钢轨修复后的参数，并根据这些参数对钢轨服役可靠性的影响权重，以及对参数的最低要求，对钢轨修复结果进行质量分级，然后将修复车的打磨数据与数据库比对，制定不同的解决方案，经过评估不合格的钢轨，根据质量等级高低，分别进行修复车二次打磨和人工修复两种处理方式，解决了钢轨修复后质量评估不精确和后处理策略无法快速制定的问题。
STEEL RAIL REPAIR POST-TREATMENT STRATEGY MAKING METHOD
A steel rail repair post-treatment strategy making method, comprising: acquiring laboratory repair data and online repair data in an actual working condition, correcting an ideal reference value by using the online repair data in the actual working condition, and mutually complementing by the laboratory repair data and the online repair data to finally obtain steel rail repair result data; respectively collecting and summarizing repair data of different road sections, then calculating parameters after steel rail repair under different road conditions and different road sections, and performing quality grading on steel rail repair results according to impact weights of these parameters on steel rail service reliability and lowest requirements on the parameters; and then comparing grinding data of a repair vehicle with a database, and making different solutions. The steel rails which are evaluated to be unqualified are respectively subjected, according to quality grades, to two treatment modes of secondary grinding by the repair vehicle and manual repairing, and the problems that after the steel rails are repaired, quality evaluation is not accurate, and a post-treatment strategy cannot be made rapidly are solved.
Procédé d'élaboration de stratégie post-traitement de réparation de rail en acier consistant : à acquérir des données de réparation de laboratoire et des données de réparation en ligne dans une condition de travail réelle, à corriger une valeur de référence idéale à l'aide des données de réparation en ligne dans la condition de travail réelle, et à compléter mutuellement par les données de réparation de laboratoire et les données de réparation en ligne afin d'obtenir finalement des données de résultat de réparation de rail en acier ; à collecter et à résumer respectivement des données de réparation de différentes sections de route, puis à calculer des paramètres après une réparation de rail en acier dans différentes conditions de route et différentes sections de route, et à effectuer un classement de qualité sur des résultats de réparation de rail en acier en fonction de pondérations d'impact desdits paramètres sur la fiabilité de service de rail en acier et des exigences les plus basses sur les paramètres ; puis à comparer des données de meulage d'un véhicule de réparation à une base de données, et à élaborer différentes solutions. Les rails en acier qui sont évalués comme non qualifiés sont respectivement soumis, en fonction de notes de qualité, à deux modes de traitement de meulage secondaire par le véhicule de réparation et à une réparation manuelle, et les problèmes selon lesquels, après la réparation des rails en acier, l'évaluation de qualité n'est pas précise et une stratégie post-traitement ne peut pas être réalisée rapidement sont résolus.
一种钢轨修复后处理策略制定方法，采集实验室修复数据和实际工况中在线修复数据，使用实际工况的在线修复数据对理想基准值进行修正，两者相互补充最终得到钢轨修复结果数据，对不同路段的修复数据分别收集和汇总，然后计算出不同路况、不同路段下钢轨修复后的参数，并根据这些参数对钢轨服役可靠性的影响权重，以及对参数的最低要求，对钢轨修复结果进行质量分级，然后将修复车的打磨数据与数据库比对，制定不同的解决方案，经过评估不合格的钢轨，根据质量等级高低，分别进行修复车二次打磨和人工修复两种处理方式，解决了钢轨修复后质量评估不精确和后处理策略无法快速制定的问题。
STEEL RAIL REPAIR POST-TREATMENT STRATEGY MAKING METHOD
PROCÉDÉ D'ÉLABORATION DE STRATÉGIE POST-TRAITEMENT DE RÉPARATION DE RAIL EN ACIER
一种钢轨修复后处理策略制定方法
WU SHIJING (author) / CAI SHIRONG (author) / LI DENG (author) / ZHANG KUN (author) / WU ZIQUAN (author)
2023-07-06
Patent
Electronic Resource
Chinese
Steel rail repair operation equipment and repair method thereof
| European Patent Office | 2024
Rail guide device and rail repair welding repair vehicle
| European Patent Office | 2024
In-situ repair device for rail end piece of steel rail insulation joint
| European Patent Office | 2023
RAIL CORROSION PREVENTION METHOD AND RAIL REPAIR STRUCTURE
| European Patent Office | 2023