A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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TURNOUT AND RAIL TRANSIT SYSTEM
A turnout (100) and a rail transit system (1000). The turnout (100) comprises at least one single turnout (10). The single turnout (10) comprises fixed beams (11) and movable beams (12). The fixed beams (11) comprise a first side beam (111) and a second side beam (112) arranged opposite one another. There are at least two movable beams (12) and the two movable beams (12) are movably arranged between the first side beam (111) and the second side beam (112), respectively, to define at least three switchable traveling pathways. Top surfaces of the movable beams (12) are configured as first traveling surfaces (105) on which walking wheels (210) of a rail vehicle (200) travel. The movable beams (12) comprise a rotating beam (121) and a moving beam (122). One end of the rotating beam (121) is provided with a rotating center (101), the rotating beam (121) can rotate around the rotating center (101), and the moving beam (122) is connected to the other end of the rotating beam (121) and moves along a preset path.
L'invention concerne un branchement (100) et un système de transport ferroviaire (1000). Le branchement (100) comprend au moins un branchement unique (10). Le branchement unique (10) comprend des poutres fixes (11) et des poutres mobiles (12). Les poutres fixes (11) comprennent une première poutre latérale (111) et une seconde poutre latérale (112) disposées à l'opposé l'une de l'autre. Il y a au moins deux poutres mobiles (12) et les deux poutres mobiles (12) sont disposées de façon mobile entre la première poutre latérale (111) et la seconde poutre latérale (112), respectivement, pour définir au moins trois voies de déplacement commutables. Les surfaces supérieures des poutres mobiles (12) sont conçues sous la forme de premières surfaces de déplacement (105) sur lesquelles des roues de marche (210) d'un véhicule ferroviaire (200) se déplacent. Les poutres mobiles (12) comprennent une poutre rotative (121) et une poutre mobile (122). Une extrémité de la poutre rotative (121) est pourvue d'un centre de rotation (101), la poutre rotative (121) peut tourner autour du centre de rotation (101), et la poutre mobile (122) est reliée à l'autre extrémité de la poutre rotative (121) et se déplace le long d'un chemin prédéfini.
一种道岔(100)和轨道交通系统(1000)，道岔(100)包括至少一个单体道岔(10)，单体道岔(10)包括固定梁(11)和活动梁(12)，固定梁(11)包括相对设置的第一边梁(111)和第二边梁(112)，活动梁(12)为至少两个且分别可移动地设置在第一边梁(111)和第二边梁(112)之间以限定出至少三个可切换的行车通道，活动梁(12)的顶面构造为供轨道车辆(200)的走行轮(210)行走的第一走行面(105)；活动梁(12)包括转动梁(121)和移动梁(122)，转动梁(121)的一端上设置有转动中心(101)，转动梁(121)可绕转动中心(101)转动，移动梁(122)与转动梁(121)的另一端相连且沿预设路径移动。
TURNOUT AND RAIL TRANSIT SYSTEM
A turnout (100) and a rail transit system (1000). The turnout (100) comprises at least one single turnout (10). The single turnout (10) comprises fixed beams (11) and movable beams (12). The fixed beams (11) comprise a first side beam (111) and a second side beam (112) arranged opposite one another. There are at least two movable beams (12) and the two movable beams (12) are movably arranged between the first side beam (111) and the second side beam (112), respectively, to define at least three switchable traveling pathways. Top surfaces of the movable beams (12) are configured as first traveling surfaces (105) on which walking wheels (210) of a rail vehicle (200) travel. The movable beams (12) comprise a rotating beam (121) and a moving beam (122). One end of the rotating beam (121) is provided with a rotating center (101), the rotating beam (121) can rotate around the rotating center (101), and the moving beam (122) is connected to the other end of the rotating beam (121) and moves along a preset path.
L'invention concerne un branchement (100) et un système de transport ferroviaire (1000). Le branchement (100) comprend au moins un branchement unique (10). Le branchement unique (10) comprend des poutres fixes (11) et des poutres mobiles (12). Les poutres fixes (11) comprennent une première poutre latérale (111) et une seconde poutre latérale (112) disposées à l'opposé l'une de l'autre. Il y a au moins deux poutres mobiles (12) et les deux poutres mobiles (12) sont disposées de façon mobile entre la première poutre latérale (111) et la seconde poutre latérale (112), respectivement, pour définir au moins trois voies de déplacement commutables. Les surfaces supérieures des poutres mobiles (12) sont conçues sous la forme de premières surfaces de déplacement (105) sur lesquelles des roues de marche (210) d'un véhicule ferroviaire (200) se déplacent. Les poutres mobiles (12) comprennent une poutre rotative (121) et une poutre mobile (122). Une extrémité de la poutre rotative (121) est pourvue d'un centre de rotation (101), la poutre rotative (121) peut tourner autour du centre de rotation (101), et la poutre mobile (122) est reliée à l'autre extrémité de la poutre rotative (121) et se déplace le long d'un chemin prédéfini.
一种道岔(100)和轨道交通系统(1000)，道岔(100)包括至少一个单体道岔(10)，单体道岔(10)包括固定梁(11)和活动梁(12)，固定梁(11)包括相对设置的第一边梁(111)和第二边梁(112)，活动梁(12)为至少两个且分别可移动地设置在第一边梁(111)和第二边梁(112)之间以限定出至少三个可切换的行车通道，活动梁(12)的顶面构造为供轨道车辆(200)的走行轮(210)行走的第一走行面(105)；活动梁(12)包括转动梁(121)和移动梁(122)，转动梁(121)的一端上设置有转动中心(101)，转动梁(121)可绕转动中心(101)转动，移动梁(122)与转动梁(121)的另一端相连且沿预设路径移动。
TURNOUT AND RAIL TRANSIT SYSTEM
BRANCHEMENT ET SYSTÈME DE TRANSPORT FERROVIAIRE
道岔和轨道交通系统
XIAO XIAOBIN (author) / LI DAOLIN (author) / TANG JINGHUA (author) / ZHOU ZHIBANG (author) / LI ZEXIAN (author)
2023-12-07
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau