A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
VIBRATION DAMPING SYSTEM FOR TRACK BED, TRACK BED SLAB, TRACK BED, AND RAIL SYSTEM
Provided are a vibration damping system for a track bed, a track bed slab (110), a track bed (100), and a rail system. Two vibration damping forms, namely, a track bed resonator (180) and a track bed vibration damper, are provided. Since a track bed resonator (180) is used, wherein the track bed resonator (180) has a resonance board (181), which can change the inherent frequency of the track bed slab (110) and the track bed (100) as a whole, the vibration frequency of the track bed (100) and the inherent frequency of surrounding environment facilities have a frequency band difference and are not within the same resonance frequency, thereby avoiding or reducing the influence of vibration noise. Since a track bed vibration damper is used, wherein the track bed vibration damper is a vibration damping pad (190), a steel spring vibration isolator (160) or a rubber spring vibration isolator, and has an elastic unit, which can absorb and reduce vibration impact energy generated when a train travels, a rail vibration damping and noise reduction effect can be achieved. Two vibration damping modes with different principles are combined, and complementary advantages are achieved by means of the two modes, such that a more desirable rail vibration damping and noise reduction effect is achieved.
La présente invention concerne un système d'amortissement de vibrations pour un lit de voie ferrée, une dalle de lit de voie ferrée (110), un lit de voie ferrée (100) et un système de rail. Deux formes d'amortissement de vibrations, à savoir un résonateur de lit de voie ferrée (180) et un amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée, sont fournies. Étant donné qu'un résonateur de lit de voie ferrée (180) est utilisé, le résonateur de lit de voie ferrée (180) ayant une carte de résonance (181), qui peut modifier la fréquence inhérente de la dalle de lit de voie ferrée (110) et du lit de voie ferrée (100) dans son ensemble, la fréquence de vibration du lit de voie ferrée (100) et la fréquence inhérente des installations environnantes ont une différence de bande de fréquences et ne sont pas dans la même fréquence de résonance, permettant ainsi d'éviter ou de réduire l'influence du bruit de vibration. Étant donné qu'un amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée est utilisé, l'amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée étant un patin d'amortissement de vibrations (190), un antivibrateur à ressort en acier (160) ou un antivibrateur à ressort en caoutchouc, et ayant une unité élastique, qui peut absorber et réduire l'énergie d'impact des vibrations générée lorsqu'un train se déplace, un effet d'amortissement des vibrations du rail et de réduction du bruit peut être obtenu. Deux modes d'amortissement de vibrations ayant différents principes sont combinés, et des avantages complémentaires sont obtenus au moyen des deux modes, de telle sorte qu'un effet d'amortissement des vibrations du rail et de réduction du bruit plus souhaitable peut être obtenu.
提供一种道床用减振系统、道床板（110）、道床（100）以及轨道系统，给出了道床谐振器（180）以及道床减振器两种减振形式，由于采用了道床谐振器（180），其具有能够改变道床板（110）、道床（100）整体的固有频率的谐振板（181），因此能够使得道床（100）的振动频率与周围环境设施的固有频率形成频率段差不在同一共振频率内，从而能够避免或降低振动噪声的影响；由于采用了道床减振器，其为减振垫（190）、钢弹簧隔振器（160）或橡胶弹簧隔振器，具有能够吸收和降低列车行驶的振动冲击能量的弹性单元，因此能够实现轨道减振降噪的效果。结合了两种不同原理的减振方式，两者能够优势互补，从而实现更理想的轨道减振降噪效果。
VIBRATION DAMPING SYSTEM FOR TRACK BED, TRACK BED SLAB, TRACK BED, AND RAIL SYSTEM
Provided are a vibration damping system for a track bed, a track bed slab (110), a track bed (100), and a rail system. Two vibration damping forms, namely, a track bed resonator (180) and a track bed vibration damper, are provided. Since a track bed resonator (180) is used, wherein the track bed resonator (180) has a resonance board (181), which can change the inherent frequency of the track bed slab (110) and the track bed (100) as a whole, the vibration frequency of the track bed (100) and the inherent frequency of surrounding environment facilities have a frequency band difference and are not within the same resonance frequency, thereby avoiding or reducing the influence of vibration noise. Since a track bed vibration damper is used, wherein the track bed vibration damper is a vibration damping pad (190), a steel spring vibration isolator (160) or a rubber spring vibration isolator, and has an elastic unit, which can absorb and reduce vibration impact energy generated when a train travels, a rail vibration damping and noise reduction effect can be achieved. Two vibration damping modes with different principles are combined, and complementary advantages are achieved by means of the two modes, such that a more desirable rail vibration damping and noise reduction effect is achieved.
La présente invention concerne un système d'amortissement de vibrations pour un lit de voie ferrée, une dalle de lit de voie ferrée (110), un lit de voie ferrée (100) et un système de rail. Deux formes d'amortissement de vibrations, à savoir un résonateur de lit de voie ferrée (180) et un amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée, sont fournies. Étant donné qu'un résonateur de lit de voie ferrée (180) est utilisé, le résonateur de lit de voie ferrée (180) ayant une carte de résonance (181), qui peut modifier la fréquence inhérente de la dalle de lit de voie ferrée (110) et du lit de voie ferrée (100) dans son ensemble, la fréquence de vibration du lit de voie ferrée (100) et la fréquence inhérente des installations environnantes ont une différence de bande de fréquences et ne sont pas dans la même fréquence de résonance, permettant ainsi d'éviter ou de réduire l'influence du bruit de vibration. Étant donné qu'un amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée est utilisé, l'amortisseur de vibrations de lit de voie ferrée étant un patin d'amortissement de vibrations (190), un antivibrateur à ressort en acier (160) ou un antivibrateur à ressort en caoutchouc, et ayant une unité élastique, qui peut absorber et réduire l'énergie d'impact des vibrations générée lorsqu'un train se déplace, un effet d'amortissement des vibrations du rail et de réduction du bruit peut être obtenu. Deux modes d'amortissement de vibrations ayant différents principes sont combinés, et des avantages complémentaires sont obtenus au moyen des deux modes, de telle sorte qu'un effet d'amortissement des vibrations du rail et de réduction du bruit plus souhaitable peut être obtenu.
提供一种道床用减振系统、道床板（110）、道床（100）以及轨道系统，给出了道床谐振器（180）以及道床减振器两种减振形式，由于采用了道床谐振器（180），其具有能够改变道床板（110）、道床（100）整体的固有频率的谐振板（181），因此能够使得道床（100）的振动频率与周围环境设施的固有频率形成频率段差不在同一共振频率内，从而能够避免或降低振动噪声的影响；由于采用了道床减振器，其为减振垫（190）、钢弹簧隔振器（160）或橡胶弹簧隔振器，具有能够吸收和降低列车行驶的振动冲击能量的弹性单元，因此能够实现轨道减振降噪的效果。结合了两种不同原理的减振方式，两者能够优势互补，从而实现更理想的轨道减振降噪效果。
VIBRATION DAMPING SYSTEM FOR TRACK BED, TRACK BED SLAB, TRACK BED, AND RAIL SYSTEM
SYSTÈME D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS POUR LIT DE VOIE FERRÉE, DALLE DE LIT DE VOIE FERRÉE, LIT DE VOIE FERRÉE ET SYSTÈME DE RAIL
道床用减振系统、道床板、道床以及轨道系统
LI MINGHUI (author) / CHEN TIANPING (author) / XU JING (author) / MENG FANDONG (author) / NIU WENQIANG (author)
2024-02-01
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
New embadded rail slab track system
| IuD Bahn | 2004
Floating slab track vibration isolator for track traffic
| European Patent Office | 2024
| European Patent Office | 2020