Die vorliegende Erfindung befasst sich mit dem Aufstellen von Fahrzeugtüren. Um eine möglichst gutes Verhältnis von Aufstellweite und Bautiefe zur Verfügung zu stellen, ist eine Aufstellvorrichtung (14) für eine Kraftfahrzeugtür vorgesehen. Die Aufstellvorrichtung weist ein Ausfahrelement (12) zum Aufstellen einer Kraftfahrzeugtür; und eine Aktuatoreinheit (14) auf. Das Ausfahrelement ist über eine Ausfahrstrecke zwischen einer eingefahrenen Position (PE) und einer ausgefahrenen Position (PA) beweglich gehalten und weist ein aus einer Austrittsöffnung ausfahrendes freies Ende (16) mit einem Anlagebereich (18) zum Aufbringen einer Aufstellkraft auf. Die Aktuatoreinheit weist zum Aus- und Einfahren des Ausfahrelements einen Spindelantrieb (20) auf. Der Spindelantrieb weist eine Hohlspindel (22) mit einem Innengewinde (24) auf. Die Hohlspindel ist durch einen Antrieb (26) um eine Längsachse drehend antreibbar. Das Ausfahrelement ist in der Hohlspindel in Richtung der Längsachse beweglich angeordnet. Das Ausfahrelement weist ein Außengewinde (28) auf, das mit dem Innengewinde der Hohlspindel kämmt, so dass eine Drehung der Hohlspindel eine Translation des Ausfahrelements in Richtung der Längsachse bewirkt.

The present invention relates to the opening of vehicle doors. An opening device (14) for a motor vehicle door is disclosed, in order to provide the best possible ratio of opening width and installation depth. The opening device has an extending element (12) for opening a vehicle door, and an actuator unit (14). The extending element is movably held over an extension distance between a retracted position (PE) and an extended position (PA) and has a free end (16) extending from an outlet opening, having a contact area (18) for applying an opening force. The actuator unit has a spindle drive (20) for extending and retracting the extending element. The spindle drive has a hollow spindle (22) with an internal thread (24). The hollow spindle can be rotated about a longitudinal axis by a drive (26). The extending element is arranged in the hollow spindle so as to be movable in the direction of the longitudinal axis. The extending element has an external thread (28) which meshes with the internal thread of the hollow spindle, so that a rotation of the hollow spindle effects a translation of the extension element in the direction of the longitudinal axis.

La présente invention concerne l'ouverture de portières de véhicule. L'invention concerne un dispositif d'ouverture (14) pour une portière de véhicule automobile, afin de fournir le meilleur rapport possible de largeur d'ouverture et de profondeur d'installation. Le dispositif d'ouverture comprend un élément d'extension (12) pour ouvrir une portière de véhicule, et une unité d'actionnement (14). L'élément d'extension est maintenu mobile sur une distance d'extension entre une position rétractée (PE) et une position déployée (PA) et a une extrémité libre (16) s'étendant à partir d'une ouverture de sortie, ayant une zone de contact (18) pour appliquer une force d'ouverture. L'unité d'actionnement comprend un entraînement à broche (20) pour déployer et rétracter l'élément d'extension. L'entraînement à broche comporte une broche creuse (22) pourvue d'un filetage intérieur (24). La broche creuse peut tourner autour d'un axe longitudinal par un entraînement (26). L'élément d'extension est disposé dans la broche creuse de manière à être mobile dans la direction de l'axe longitudinal. L'élément d'extension a un filetage extérieur (28) qui s'engrène avec le filetage intérieur de la broche creuse, de telle sorte qu'une rotation de la broche creuse effectue une translation de l'élément d'extension dans la direction de l'axe longitudinal.