A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist eine mechanische Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) realisiert. Außerdem ein elektromotorischer Antrieb (4, 5). Das Gesperre (1, 2) kann mittels des elektromotorischen Antriebes (4, 5) sowie der Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) geöffnet werden. Außerdem sind die Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) und der elektromotorische Antrieb (4, 5) über ein Koppelelement (10) miteinander verbunden. Erfindungsgemäß entfernt die Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) bei ihrer Beaufschlagung sowie zumindest einem Reversieren des Antriebes (4, 5) das Koppelelement (10) vom Antrieb (4, 5).
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is provided with a locking mechanism (1, 2) substantially consisting of a rotary latch (1) and a pawl (2). Additionally, a mechanical actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) is provided, as is an electric motor drive (4, 5). The locking mechanism (1, 2) can be opened by means of the electric motor drive (4, 5) and the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9). In addition, the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) and the electric motor drive (4, 5) are connected to one another via a coupling element (10). According to the invention, the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) removes the coupling element (10) from the drive (4, 5) when said actuating lever chain is acted upon, and when there is at least a reversing of the drive (4, 5).
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de porte de véhicule automobile, qui est pourvue d'un mécanisme d'encliquetage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). De plus, un mécanisme d'actionnement à levier mécanique (3, 6, 7, 8, 9) est prévu, ainsi qu'un entraînement à moteur électrique (4, 5). Le mécanisme d'encliquetage (1, 2) peut être ouvert au moyen de l'entraînement à moteur électrique (4, 5) et du mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9). En outre, le mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9) et l'entraînement à moteur électrique (4, 5) sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un élément d'accouplement (10). Selon l'invention, le mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9) retire l'élément d'accouplement (10) de l'entraînement (4, 5) lorsque ledit mécanisme d'actionnement à levier est sollicité et lorsqu'il y a au moins une inversion du sens de marche dudit entraînement (4, 5).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Darüber hinaus ist eine mechanische Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) realisiert. Außerdem ein elektromotorischer Antrieb (4, 5). Das Gesperre (1, 2) kann mittels des elektromotorischen Antriebes (4, 5) sowie der Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) geöffnet werden. Außerdem sind die Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) und der elektromotorische Antrieb (4, 5) über ein Koppelelement (10) miteinander verbunden. Erfindungsgemäß entfernt die Betätigungshebelkette (3, 6, 7, 8, 9) bei ihrer Beaufschlagung sowie zumindest einem Reversieren des Antriebes (4, 5) das Koppelelement (10) vom Antrieb (4, 5).
The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is provided with a locking mechanism (1, 2) substantially consisting of a rotary latch (1) and a pawl (2). Additionally, a mechanical actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) is provided, as is an electric motor drive (4, 5). The locking mechanism (1, 2) can be opened by means of the electric motor drive (4, 5) and the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9). In addition, the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) and the electric motor drive (4, 5) are connected to one another via a coupling element (10). According to the invention, the actuating lever chain (3, 6, 7, 8, 9) removes the coupling element (10) from the drive (4, 5) when said actuating lever chain is acted upon, and when there is at least a reversing of the drive (4, 5).
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile, en particulier une serrure de porte de véhicule automobile, qui est pourvue d'un mécanisme d'encliquetage (1, 2) constitué essentiellement d'un pêne pivotant (1) et d'un cliquet (2). De plus, un mécanisme d'actionnement à levier mécanique (3, 6, 7, 8, 9) est prévu, ainsi qu'un entraînement à moteur électrique (4, 5). Le mécanisme d'encliquetage (1, 2) peut être ouvert au moyen de l'entraînement à moteur électrique (4, 5) et du mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9). En outre, le mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9) et l'entraînement à moteur électrique (4, 5) sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un élément d'accouplement (10). Selon l'invention, le mécanisme d'actionnement à levier (3, 6, 7, 8, 9) retire l'élément d'accouplement (10) de l'entraînement (4, 5) lorsque ledit mécanisme d'actionnement à levier est sollicité et lorsqu'il y a au moins une inversion du sens de marche dudit entraînement (4, 5).
KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS
MOTOR VEHICLE LOCK
SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
SCHOLZ MICHAEL (author) / SCHIFFER HOLGER (author) / INAN ÖMER (author) / SZEGENY PETER (author)
2024-10-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser