A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Risiken beim kombinierten Verkehr müssen weiter minimiert werden
Der kombinierte Verkehr, auf den zur Lösung von Verkehrsproblemen teilweise gesetzt wird, befindet sich derzeit in einer Krise. Mögliche Nutzer sind verunsichert, weil sie nicht wissen, wie die künftigen Angebote aussehen werden. Unklarheit gibt es aber auch darüber von welchen Transportbelastungen auszugehen ist und wie Transportrisiken minimiert werden können. Um dem entgegenzuwirken, gibt es noch viele Probleme zu lösen. Bei der Verlagerung des Straßengüterverkehrs auf die Schiene haben sich u. a. Probleme ergeben, wenn die Entfernungen im Schienenhauptlauf zu kurz sind, weil beim Transport von einem Ballungsraum zum anderen - zum Beispiel von Köln nach Mannheim - noch ein zweimaliger Straßenvor- und -nachlauf hinzukommt. Des Weiteren wird in dem Beitrag berichtet über die rationelle Gestaltung des Seehafen-Hinterlandverkehrs, über die kaum noch vorhandenen Rollende Landstraße, über die unterschiedlichen Vorschriften zur Ladungssicherung und über die Zusammenstellung von zwei Halbzügen zu einem Ganzzug.
Risiken beim kombinierten Verkehr müssen weiter minimiert werden
Der kombinierte Verkehr, auf den zur Lösung von Verkehrsproblemen teilweise gesetzt wird, befindet sich derzeit in einer Krise. Mögliche Nutzer sind verunsichert, weil sie nicht wissen, wie die künftigen Angebote aussehen werden. Unklarheit gibt es aber auch darüber von welchen Transportbelastungen auszugehen ist und wie Transportrisiken minimiert werden können. Um dem entgegenzuwirken, gibt es noch viele Probleme zu lösen. Bei der Verlagerung des Straßengüterverkehrs auf die Schiene haben sich u. a. Probleme ergeben, wenn die Entfernungen im Schienenhauptlauf zu kurz sind, weil beim Transport von einem Ballungsraum zum anderen - zum Beispiel von Köln nach Mannheim - noch ein zweimaliger Straßenvor- und -nachlauf hinzukommt. Des Weiteren wird in dem Beitrag berichtet über die rationelle Gestaltung des Seehafen-Hinterlandverkehrs, über die kaum noch vorhandenen Rollende Landstraße, über die unterschiedlichen Vorschriften zur Ladungssicherung und über die Zusammenstellung von zwei Halbzügen zu einem Ganzzug.
Risiken beim kombinierten Verkehr müssen weiter minimiert werden
MM Maschinenmarkt ; 106 ; 24-27
2000-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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