A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Dynamik von Eisenbahnbrücken und dessen Auswirkung auf den Oberbau
Bezüglich des Fahrkomforts wurden vom Sachverständigenausschuss Durchbiegungsgrenzwerte festgelegt, die auch für heutige Hochgeschwindigkeitszüge einen guten bis sehr guten Fahrkomfort gewährleisten. Die maximale Beschleunigungen des Fahrzeugkastens über den Drehgestellen betragen dann bei der Brückenüberfahrt je nach Brückenlänge und Fahrzeugtyp etwa 1 m/s². Bemessungsgrundlage für Brücken ist üblicherweise das Lastbild UIC 71. Eisenbahnbrücken werden in der Regel für statische Verkehrslasten bemessen, die zur Erfassung von Biegeschwingungen mit dem Schwingfaktor Phi vergrößert werden. Infolge von Zugüberfahrten mit höheren Geschwindigkeiten können die Überbauten zu Resonanzschwingungen angeregt werden, die durch den Schwingfaktor Phi nicht mehr abgedeckt werden. Im Beitrag wird dieses Phänomen und dessen Auswirkungen auf den Oberbau erörtert und anhand eines Beispiels verdeutlicht.
Dynamik von Eisenbahnbrücken und dessen Auswirkung auf den Oberbau
Bezüglich des Fahrkomforts wurden vom Sachverständigenausschuss Durchbiegungsgrenzwerte festgelegt, die auch für heutige Hochgeschwindigkeitszüge einen guten bis sehr guten Fahrkomfort gewährleisten. Die maximale Beschleunigungen des Fahrzeugkastens über den Drehgestellen betragen dann bei der Brückenüberfahrt je nach Brückenlänge und Fahrzeugtyp etwa 1 m/s². Bemessungsgrundlage für Brücken ist üblicherweise das Lastbild UIC 71. Eisenbahnbrücken werden in der Regel für statische Verkehrslasten bemessen, die zur Erfassung von Biegeschwingungen mit dem Schwingfaktor Phi vergrößert werden. Infolge von Zugüberfahrten mit höheren Geschwindigkeiten können die Überbauten zu Resonanzschwingungen angeregt werden, die durch den Schwingfaktor Phi nicht mehr abgedeckt werden. Im Beitrag wird dieses Phänomen und dessen Auswirkungen auf den Oberbau erörtert und anhand eines Beispiels verdeutlicht.
Dynamik von Eisenbahnbrücken und dessen Auswirkung auf den Oberbau
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 ; 41-45
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dynamik von Eisenbahnbrücken und dessen Auswirkungen auf den Oberbau
| Tema Archive | 2000
Dynamik von Eisenbahnbrücken und deren Auswirkungen auf den Oberbau
| IuD Bahn | 2000
| Wiley | 2008
| Wiley | 2012
Interaktion von Fahrzeug und Fahrweg: Dynamik auf Eisenbahnbrücken
| Tema Archive | 2005