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Höhere Radsatzlasten bei geringerer Beanspruchung?
Für viele Transporte ist die maximale Zuladungsmöglichkeit je Güterwagen nicht ausreichend. Könnte mehr geladen werden, wären die Transportkosten niedriger. Nun sind auf den Hauptabfuhrstrecken die Radsatzlasten nicht nur in Deutschland auf 22,5 t beschränkt. Dass aber auch ohne Baumaßnahmen am Gleisnetz höhere Massen transportiert werden können, zeigt ein neues Drehgestell des amerikanischen Herstellers ABC-Naco, das auch in Deutschland getestet wurde und das mit dem UIC-Drehgestellstandard kompatibel ist.
Höhere Radsatzlasten bei geringerer Beanspruchung?
Für viele Transporte ist die maximale Zuladungsmöglichkeit je Güterwagen nicht ausreichend. Könnte mehr geladen werden, wären die Transportkosten niedriger. Nun sind auf den Hauptabfuhrstrecken die Radsatzlasten nicht nur in Deutschland auf 22,5 t beschränkt. Dass aber auch ohne Baumaßnahmen am Gleisnetz höhere Massen transportiert werden können, zeigt ein neues Drehgestell des amerikanischen Herstellers ABC-Naco, das auch in Deutschland getestet wurde und das mit dem UIC-Drehgestellstandard kompatibel ist.
Höhere Radsatzlasten bei geringerer Beanspruchung?
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 ; 38-40
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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