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Risikobeherrschung nach CENELEC bei der fahrerlosen Metro Kopenhagen
Nach Vorstellung des Projekts der vollautomatischen, fahrerlosen Metro Kopenhagen und einer kurzen Einführung in die europäischen CENELEC Bahnnormen EN 5012x wird deren sicherheitstechnische Anwendung unter der deutschen BOStrab als übergeordneter Vorschrift auf die Metro Kopenhagen beschrieben. Dabei werden insbesondere Sicherheitsnachweis, Risikoanalyse und -akzeptanz, Sicherheitsanforderungsstufen (SIL´s) und das Management der Sicherheitsbegutachtung behandelt. Abschließend werden technische Lösungen für typische Sicherheitsprobleme des fahrerlosen Betriebes vorgestellt.
Risikobeherrschung nach CENELEC bei der fahrerlosen Metro Kopenhagen
Nach Vorstellung des Projekts der vollautomatischen, fahrerlosen Metro Kopenhagen und einer kurzen Einführung in die europäischen CENELEC Bahnnormen EN 5012x wird deren sicherheitstechnische Anwendung unter der deutschen BOStrab als übergeordneter Vorschrift auf die Metro Kopenhagen beschrieben. Dabei werden insbesondere Sicherheitsnachweis, Risikoanalyse und -akzeptanz, Sicherheitsanforderungsstufen (SIL´s) und das Management der Sicherheitsbegutachtung behandelt. Abschließend werden technische Lösungen für typische Sicherheitsprobleme des fahrerlosen Betriebes vorgestellt.
Risikobeherrschung nach CENELEC bei der fahrerlosen Metro Kopenhagen
Haspel, Ulrich (author) / vom Hövel, Rüdiger (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 ; 418-426
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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