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ICE-Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt Baulos "Audi-Tunnel Nord"
Der Audi-Tunnel gliedert sich in zwei Abschnitte: Tunnel Audi Nord, der noch zur ICE-Neubaustrecke gehört, und die Einführung Ingolstadt/Tunnel Audi Süd als Verbindungsglied zwischen dem Tunnel Audi Nord und den Erweiterungsarbeiten für das dritte Streckengleis der ICE-Strecke Ingolstadt-Nürnberg. Der Tunnel Audi Nord erstreckt sich auf einer Länge von 1 070 m, hinzu kommt eine Rampenlänge von 395 m. Der Ausbruchquerschnitt beträgt 112 m². Da sich der Tunnel im Grundwasser befindet, wird er in Deckelbauweise unter Druckluft ausgeführt. Das heißt, das durch Herstellen der Schlitzwände und des Deckels gebildete Bauwerk wird unter Druckluft gesetzt, ausgehöhlt und in gleichem Zuge ausgebaut. Der Beitrag beschreibt die Bauausführung, den Druckluftbetrieb, die Wirkungsweise der Druckluft und die möglichen Erkrankungen sowie die arbeitsmedizinische Betreuung bei der Arbeit mit Druckluft.
ICE-Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt Baulos "Audi-Tunnel Nord"
Der Audi-Tunnel gliedert sich in zwei Abschnitte: Tunnel Audi Nord, der noch zur ICE-Neubaustrecke gehört, und die Einführung Ingolstadt/Tunnel Audi Süd als Verbindungsglied zwischen dem Tunnel Audi Nord und den Erweiterungsarbeiten für das dritte Streckengleis der ICE-Strecke Ingolstadt-Nürnberg. Der Tunnel Audi Nord erstreckt sich auf einer Länge von 1 070 m, hinzu kommt eine Rampenlänge von 395 m. Der Ausbruchquerschnitt beträgt 112 m². Da sich der Tunnel im Grundwasser befindet, wird er in Deckelbauweise unter Druckluft ausgeführt. Das heißt, das durch Herstellen der Schlitzwände und des Deckels gebildete Bauwerk wird unter Druckluft gesetzt, ausgehöhlt und in gleichem Zuge ausgebaut. Der Beitrag beschreibt die Bauausführung, den Druckluftbetrieb, die Wirkungsweise der Druckluft und die möglichen Erkrankungen sowie die arbeitsmedizinische Betreuung bei der Arbeit mit Druckluft.
ICE-Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt Baulos "Audi-Tunnel Nord"
Schönwälder, M. (author) / Förster, W. (author) / Statistisches Bundesamt
Tiefbau ; 113 ; 764-768
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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