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Hat der Kombinierte Verkehr in Richtung Osteuropa eine Zukunft?
Entwicklungsperspektiven und Verlagerungspotenziale im Kombinierten Verkehr (KV)
Mit Öffnung der Grenzen in Richtung Osteuropa Anfang der 90er Jahre sowie dem Auf- und Ausbau der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit Westeuropa und insbesondere Deutschland sind die Warenströme sprunghaft gestiegen. Möglich wurde dies durch den freien Handels- und Warenaustausch sowie den wirtschaftlichen Reformprozess in den osteuropäischen Ländern. Doch mit dem steigenden Güteraufkommen haben auch die Verkehrsprobleme deutlich zugenommen. Hiervon sind besonders die landseitigen Verkehre Straße und Schiene betroffen. Der Beitrag geht auf die Frage ein, welche Voraussetzungen geschaffen werden müssten, damit künftig Güter verstärkt von der Straße auf die Schiene verlagert werden können.
Hat der Kombinierte Verkehr in Richtung Osteuropa eine Zukunft?
Entwicklungsperspektiven und Verlagerungspotenziale im Kombinierten Verkehr (KV)
Mit Öffnung der Grenzen in Richtung Osteuropa Anfang der 90er Jahre sowie dem Auf- und Ausbau der Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit Westeuropa und insbesondere Deutschland sind die Warenströme sprunghaft gestiegen. Möglich wurde dies durch den freien Handels- und Warenaustausch sowie den wirtschaftlichen Reformprozess in den osteuropäischen Ländern. Doch mit dem steigenden Güteraufkommen haben auch die Verkehrsprobleme deutlich zugenommen. Hiervon sind besonders die landseitigen Verkehre Straße und Schiene betroffen. Der Beitrag geht auf die Frage ein, welche Voraussetzungen geschaffen werden müssten, damit künftig Güter verstärkt von der Straße auf die Schiene verlagert werden können.
Hat der Kombinierte Verkehr in Richtung Osteuropa eine Zukunft?
Entwicklungsperspektiven und Verlagerungspotenziale im Kombinierten Verkehr (KV)
Internationales Verkehrswesen ; 54 ; 303-305
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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