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Standardisierung in der Planung von Eisenbahnknoten
Zur Neuplanung von Eisenbahnknoten gibt es bei der DB AG bisher noch keine Standards. Die DB Netz AG hat im Bereich der Niederlassung Süd insgesamt 123 Knoten im Bezug auf die abzuwickelnden Fahrten und die vorhandene Infrastruktur analysiert, um festzustellen, dass sowohl infrastrukturell (Knotentypen, Anlagenumfang etc) als auch verkehrlich und betrieblich (Anzahl Zugfahrten, Umfang der Fahrten mit Streckenwechsel etc.) eine enorme Vielfalt an Ausprägungsmerkmalen vorliegt. Eine Standardisierung analog zu den Streckenstandards ist daher nicht zielführend. Stattdessen wird eine standardisierte Verfahrensweise und die Verwendung von standardisierbaren Modulen bzw. Bauteilen vorgeschlagen. Diese wird am Bahnhof Friedberg getestet.
Standardisierung in der Planung von Eisenbahnknoten
Zur Neuplanung von Eisenbahnknoten gibt es bei der DB AG bisher noch keine Standards. Die DB Netz AG hat im Bereich der Niederlassung Süd insgesamt 123 Knoten im Bezug auf die abzuwickelnden Fahrten und die vorhandene Infrastruktur analysiert, um festzustellen, dass sowohl infrastrukturell (Knotentypen, Anlagenumfang etc) als auch verkehrlich und betrieblich (Anzahl Zugfahrten, Umfang der Fahrten mit Streckenwechsel etc.) eine enorme Vielfalt an Ausprägungsmerkmalen vorliegt. Eine Standardisierung analog zu den Streckenstandards ist daher nicht zielführend. Stattdessen wird eine standardisierte Verfahrensweise und die Verwendung von standardisierbaren Modulen bzw. Bauteilen vorgeschlagen. Diese wird am Bahnhof Friedberg getestet.
Standardisierung in der Planung von Eisenbahnknoten
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 ; 18, 20-22, 24-28
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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